皆さんはどちらがほしいですか？ ○レクサスIS500Fスポーツパフォーマンス ー850万円 ○トヨタアルファードエグゼクティブラウンジS ー775万円(ハイブリッド車)

Question

私は断然ISの方ですね。ISは5.0LのV8エンジンですが、アルファードは2.5Lの直4エンジンで気筒も排気量もたったの半分しかありません。重さもISは1,720kgですが、アルファードの方は2,240kgもあり520kgも重いのです。アルファードは全長全幅ともに上回るESよりも遥かに重く、LSにすら迫るほどです。つまりアルファードはISよりも遥かに性能が低いということです。それでいて内装を見ても明らかにISのほうが高級感があります。アルファードの優位性は獲得した室内の広さだけです。この室内の広さは性能をドブに捨てて、ノアよりも曲がらない車にして実現しています。

アルファードを運転すると加速の鈍さや、レスポンスの悪さにストレスを感じるでしょう。高級ミニバンとか言う割にはドライバーズカーとしては大衆ミニバンのノアのほうが断然いい車です。それに対してIS、もうこれは4ドアのスポーツカーですね。86もスープラも及ばないレベルの走りです。

補足

アルファード ー運転「させられる」車 IS ー運転「したくなる」車

Answer 1

セダンが好きなのでIS。キャンプはまだ行かないし、自転車積まないし。乗る人の人数的にもセダンで事が足りるから。

レクサスなら乗り心地の良さは同乗者にも伝わると思います。

Answer 2

アルファードとISなんて較べる基準が違い過ぎて比較対象にはなりません。
アルファードと比較するならLMですしISと比較するならスカイラインかアコード。
何が何でもレクサスを持ち上げたいのかトヨタを貶めたいのかは知りませんが、せめて評価軸ぐらいは合わせて頂かないと回答のしようがありません。

Answer 3

経営者が税金対策に法人で買って普段は運転手にアルファード運転させて後部座席で、オフの時にISでドライブ・・って2台持ちとか。

議論しているとこすんませんが、どちらもどちらか選択しないと買えないレベルの経済力の人が買う車じゃない気がします。

Answer 4

超高速なら性能差は出るでしょうけど、3桁すらほとんどいかないこの日本で楽しいか？と思う。

楽しいと思うのは運転者だけ、同乗者はいい気はしないし「良い車でよく走る」と聞かされても自慢にしか聞こえない。

性能の違いが低速の日本でわかるんでしょうけど時と場所を選んで一人で楽しんでください。

Answer 5

ジャンルの全く違う車を比べても意味無いですね。

Answer 6

別に質問とかではなく、貴方の主観を述べているだけなので、回答のしようがないです。
速さばっかり話してますが、速さを求めてアルファード買う奴なんていませんよ笑笑

Answer 7

あげるよって人がいたら、どちらでももらうね。
で、ほしい人に半額で売っちゃう。
みんなハッピーだ。

Answer 8

IS500は今国内にある在庫を抽選でディーラーに分配したら受注停止が確定してますよね。他のモデルも受注制限で無くなり次第、受注停止ですよね。レクサス15モデル中13モデルで受注制限または停止、特別仕様車は全て受注停止ですね。
受注再開の予定も立たないらしいですけど、レクサス大丈夫なんですかね？
トヨタクラウン、アルファードで儲けてる分レクサスに回してる様ですけど、
完全にトヨタ本体の利益が頼みですね、、、

レクサス 受注停止 で検索したらイロイロなニュースで確認できますよ

https://lexus.jp/news/info/delivery/