レクサスis Fスポかベースグレードか迷ってます。

Question

新車で購入し、4回目の車検時に乗り換えるつもりなのですが、Fスポかベースグレードか迷ってます。メッシュグリルとタイヤサイズが好みでないのでベースグレードにエアロつけて購入するつもりなのですが、リセールと見栄を気にするとしたらFスポの方がいいでしょうか？

同じオプションであれば乗り出しで50万の差が出ますが、ベースグレードにする場合はエアロなど付けるので20万円の差になります。9年でタイヤ代など考慮すると売却する時、35万円Fスポの方が買取が高いならFスポにするべきかと思っているのですが、どちらがオススメですか？

中古車検索すると9年落ちだとis250ベースグレードが最低70万円 Fスポが最低140万円でした。これを見ると35万円以上買取差が出そうですが、前モデルのFスポが人気だったため差が出てるだけのような気がします。今のFスポは5年落ちでも安いので9年後には100万円切る可能性もありますか？

Answer 1

9年後のことは誰も分かりません。8年前には東日本大震災がありました。ずっと噂はされていましたが、ほとんどの人は予想していませんでした。9年の間に交通事故が起こらないとも限りませんし、病気をしないとも限りません。

ISはフルモデルチェンジしているでしょうが、めちゃくちゃカッコ良くなっているかもしれません。自動運転の技術が進んで、レクサスはレベル4が標準装備になっているかもしれません。EVやFCVが主流になって、ガソリン車は時代遅れになっているかもしれません。逆に大排気量NA車やターボ車に希少価値が付いているかもしれません。

9年後にＦスポが100万円を切り、ベースグレードだと値つかないなんてことももちろんあり得ます。誰も未来のことは分からないものです。

よって、本来なら、自分が気に入ったモデルを買うべきです。これから9年間も付き合うのに、リセールだけを考えて、自分が気に入らないモデルに乗り続けるって不幸ではないですか。

ただし、私ならFスポーツにします。というのも、なぜFスポが中古で高いのかを考えれば分かりやすいです。多くの人は、Fスポをカッコいいと思っているからです。
個人的な予想では、35万円以上の価格差が9年後にはついていると思います。ベースグレードにエアロ付きの車は、個人売買でないと値下がり幅がより広がります。個人の嗜好が入っているモデルほど値下がり率が大きくなります。

それでも、それを気にして過ごすカーライフは決して満足いくものにはならないでしょう。車は、道具であり手段であると同時に、コミュニケーションの相手となる良き相棒になります。ならば、自分との相性が良い車が一番です。その相性の良さは自分自身で判断するしかありません。是非自分に合った最適な相棒を見つけて下さい。

Answer 2

後悔しないようFスポーツの方がいいと思いますよ