レクサスISがフルモデルチェンジされるときにはノアと同じTNGAのプラットフォームになるのでしょうか？

Answer 1

ノアのプラットフォームは、TNGAのうち中型車FF用のGA-Cプラットフォームです。

セダンならばカローラ、プリウスがGA-Cプラットフォームを使っていますが、さすがに、ISにはGA-Cは使わないと思います。

ただし、現在ISがフルモデルチェンジしようとしても、使えるFR車用プラットフォームが無いという現実もあります。

唯一、TNGAでFR車用プラットフォームとして存在するのは、LS、LCで採用している大型FR車用のGA-Lプラットフォームのみですが、2020年に行ったISのビッグマイナーチェンジの際、GA-Lではボディサイズが大きくなりすぎるという理由で採用は見送られました。

結局、既存のトヨタNプラットフォームを改良した専用プラットフォームを使い回す事になったので、フルモデルチェンジではなくビッグマイナーチェンジとなった、という経緯があります。

クラウンも大型FF車用のGA-Kプラットフォームを使う事になりましたし、他のトヨタ/レクサスのDあるいはEセグメント車(NX、ハリアー、カムリ、ES、RX)もGA-Kを使っているFF車(前輪駆動車)です。

ISが現在の後輪駆動車のスポーツセダンとして継続するならば、使えるプラットフォームが無い、という現実があります。

よって、現在のようなレイアウトにはならず、e-TNGAを使った電気自動車として生まれ変わるか、このまま現行モデルでモデル廃止となるのではないか、と思います。

Answer 2

そのとおりです。また基本設計は新型ヤリスに準じてます。