レクサス HSハイブリッド 「プレミアムブランドの大衆車 外観　◎ 今までミッドランドスクエアの特別展示や簡易カタログ等で、ほとんど外観Ｖｅｒ．Ｓ仕様しか見ていませんでいたが、17」のユーザーレビュー

プレミアムブランドの大衆車 外観　◎ 今までミッドランドスクエアの特別展示や簡易カタログ等で、ほとんど外観Ｖｅｒ．Ｓ仕様しか見ていませんでいたが、17

2009.7.21

総評

プレミアムブランドの大衆車
外観　◎
今までミッドランドスクエアの特別展示や簡易カタログ等で、ほとんど外観Ｖｅｒ．Ｓ仕様しか見ていませんでいたが、17インチ、エアロレスの通常仕様でも十分なエクステリアでした。
外観については「写真うつりの悪い子」だったんだと感じました。赤メタリックとクオーツホワイトを見ましたが赤は特に素敵でした。濃色系もいいと思います。
内装　×
ベースグレード（内装カラーはアイボリー×アイボリー）でしたが、正直なところ安っぽさばかり目立ちました。特にダッシュボード下部とドア内張り上部のエコ素材（エル何とか？？ってカタログに載ってます）は醜いです。グレードによってはあの部分はカラーコーディネートが出来ますが絶対にブラックがいいと思います。ブラックならばあの素材感が目立ちません。
走り　○
試乗した限りでは足は良さそうでした。標準サスでも意外にフニャフニャしません、むしろどっしりしているような感じです。ハンドリングは少し軽すぎるかなと感じましたが、この車の想定速度域ではちょうどいいんでしょうね。
停車時は当たり前ですがさすがに静かです、でも踏めばしっかりと音がします。街乗りならばエコモードで十分です、パワーモードにすればレスポンスが圧倒的に良くなり、体感倍くらいの加速感はありました。ただし、いくらＬのマークが付いていてもやっぱり4気筒＋ＣＶＴです、決して高級車の音、加速ではありません。

満足している点

レクサスのサービスはやっぱり抜群。安くてもＧ-Ｌｉｎｋやセキュリティー、フリーメンテプログラムは他のレクサス車同様にしっかり標準で付いてます。
右を見ればプリウス、左を見ればインサイト、ハイブリッド大増殖のさなかでこの車なら少しですが優越感にひたれるかな。
外観は予想以上に良いと思いました。背高感を見事に打ち消してます。
もちろんレギュラーガソリン、燃料代は安いがいいに決まってます。
環境！環境！とちょっと自意識過剰なんじゃない？？と思いますがハイブリッドでも爆裂加速仕様の他車に比べれば明らかに本当のエコカーですし、いい意味で変に気取らなくても乗れるレクサスなのかなと思います。

不満な点

ベースグレードにおいてはインテリアははっきり言って小型大衆車の上位グレード以下。Ｖｅｒ．Ｉとの五十数万の差は大きいです。
何でもかんでも、手元の例のマウス風？レバーで操作して欲しいようですが、使いにくいと思いました。日本車は右ハンドル、日本人の利き手は圧倒的に右利きです。皆さん今、ＰＣのマウスはどちらの手で操作してますか？？あと、それで操作したものは全てナビモニターで確認しなくてはいけないんですよね。私の見方が悪いだけなのかもしれませんが、エアコンの設定温度ですらナビモニターでしか確認できませんでした。
最後に、試乗車の燃費は12.8ｋｍ/Ｌと表示されておりました。酷な条件とはいえ微妙。。。
結構辛口評価しましたが、私は6月半ばに既に発注しております。
それでも納車は9月予定です、楽しみですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験