レクサス GSハイブリッド 「乗り換えた」のユーザーレビュー

乗り換えた

2020.5.9

総評

満足のいく車は見つからない。耐久性に問題があるﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車はガソリン車に及ばないし、加速が優れた車は維持費が大きい。ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽも考慮したがﾃﾚｽｺがなくて装備不足で疲れる。最近のLEXUSﾃﾞｨﾗｰは小型化した商品が増えて客層がﾌｧﾐﾘ‐層になりｻｰﾋﾞｽも地に落ちた。ﾊﾞｯﾃﾘｰ寿命の耐久性とｲﾝﾌﾗさえ整えば次期候補はmodel-S100Dかな。

満足している点

コンピュータ書換、リミ解除、加速の割に燃費が良い。オーナーズデスク通話。2006年発売時よりACC装備で長距離ドライブが楽な方。内装ベージュのｾﾐｱﾆﾘﾝ革ｼｰﾄ、アルカンタラ天井。

不満な点

耐久性を信じて買ったのに11万kmでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾞｯﾃﾘ‐が寿命に。アクチュエータや同時期にﾗﾝﾌﾗｯﾄ4本30万や車検、整備要の調整込みで160万超えの見積もりで50プリウスに替えました。

デザイン

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走行性能

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燃費からは想像できない加速。でも30万近いﾗﾝﾌﾗｯﾄﾀｲﾔが早く減るからバカなｱｸｾﾙﾜｰｸはしない。

乗り心地

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サスは固め。ｺﾝﾌｫｰﾄにしてもﾗﾝﾌﾗｯﾄのせいかも。ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞｻｽかも。直進安定性は超高速域ではﾄﾞｲﾂ車の方が安心。ACCのLaneKeepingAssistは車線中央は走らない。右左ｼﾞｸﾞｻﾞｸﾞに走る。

積載性

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トランクはハイブリッドバッテリーで狭いが困るほどでもなかった。

燃費

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街中10、高速13キロくらい。

価格

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故障経験

ｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰ、ﾘｱ電動ｶｰﾃﾝ、HID電球、ｽﾓｰﾙﾗﾝﾌﾟの交換。