レクサス GSハイブリッド 「同世代,同グレードのGS350と比較」のユーザーレビュー

同世代,同グレードのGS350と比較

2020.3.14

総評

今後、過度なダウンサイジングターボが進めば
V8エンジン同様にV6エンジンも希少になってくるでしょう。GSが生産終了になった際にはES350がラインナップされる事を望みます

満足している点

○18Wayパワーシート
シートはLSに比べて固めであるものの
体に密着します。ここだけは40型LSに勝ってると思います。
○標準オーディオの音質は悪くない
○遮音性:ロードノイズ以外の騒音はよく抑えられていると思います。

不満な点

○中央ドリンクホルダーの開閉蓋を開けた状態で走行するとそこから異音。そもそも蓋は不要なのでは?
○HVのversionLだとシガーソケットが一箇所のみ
リアセンターのシガーソケットを潰す代わりにAC100Vに換装されている。
○ルームミラー付近の天井にサングラス入れなどの収納が無い
○HVにはトランクスルーが無い
ハイブリッドが搭載されているので仕方ありませんが
○フットランプが暗い
配線を分配してLEDを追加してみます。
○ヒューズボックスからACCが取れない

デザイン

2

1840の車幅のせいか迫力は無い
特にLSやRXと比較すると

走行性能

4

べた踏みで始めにHVからのアシストがあり
徐々に回転数が6千まで上がります。
GS350のようにいっきに6000回転までは回りません。0-100の加速は6秒台でGS350と変わらない気がします。

乗り心地

3

GS350と比較してGS450hのエンジン音がやたら静かに感じます。
これは決してGS450hのエンジン音が静かでは無くGS350が五月蠅いのではないのでしょうか?
私の推測の域でしかありませんが
GS350全グレードに搭載されている
サウンドジェネレーターが原因ではないのでしょうか?これを外せばGS450h並みに静かになるのでは?遮音性はLSと変わらず
ただ駐車場から一般道に切り替わる際の
段差はショックはそれなりになります。
乗り心地は良くも悪くも固いです。

積載性

2

トランク容量が思ったほど狭くない
GS350より奥行が狭いのは感じますが
奥行に関してはLS600hより広く感じます。
後部座席が分割で倒れるわけでもなく
HV仕様だとトランクスルーすら無いのは地味に痛いです

燃費

3

一般道10-11,高速15
GS350AWDは一般道7
及第点

価格

4

故障経験

皆無