レクサス GSハイブリッド 「クラウン・ハイブリッドに無い魅力 ISからの乗換えです。 高速道路を含めかなりの時間試乗させてもらいました。 結論から言うと、GSハイブリッド（GSH」のユーザーレビュー

クラウン・ハイブリッドに無い魅力 ISからの乗換えです。 高速道路を含めかなりの時間試乗させてもらいました。 結論から言うと、GSハイブリッド（GSH

2009.1.29

総評

クラウン・ハイブリッドに無い魅力
ISからの乗換えです。
高速道路を含めかなりの時間試乗させてもらいました。
結論から言うと、GSハイブリッド（GSH)の走りには心底しびれました！ドライバーの要求に瞬時に反応する加速性能はハイブリッド独特のもので、この感覚はガソリン車では得がたいのではないでしょうか。道路に貼りつくような低重心性やコーナリングの安定性も立派なもので、以前乗っていたベンツのＥやＣ320アバンギャルドと比べても負けないものがあります（ISは走行安定性の面でどうしても不満が残りました）。
GSHと同時に（同じエンジンシステムを履いている）クラウン・ハイブリッド（CH)も検討しました。CHはレクサスLSとほぼ同等の装備を備え、地上デジタル（標準）、マップオンデマンド、メーターパネルへの簡易ナビ表示、緊急ブレーキシグナル、リアパワーシート、イージークローザーなど機能面でも一段の進歩が見られます。しかも、GSHよりも百万円以上安く、トランク・スペースも大幅に改善されているとあれば、常識的にはCHに軍配が上がるでしょう。しかしながら、走行面では、GSHの時に覚えたような感動を得ることは出来ませんでした。
結局、GSHの走りの魅力は捨てがたく、こちらを購入することに決めました。

満足している点

－あるウエブサイトの試乗インプレッションで専門家の方が、「GSHの加速は荒削りだが、CHはスムーズ」と書いておられましたが、私はむしろハイブリッドの特性をストレートに生かしたGSHの加速の方が官能的とさえ言え、「また乗ってみたい」と思わせるものがあると思います。
－内装を含めた車全体の質感は文句無くCHを凌駕しています。
－そもそもハイブリッドとしての燃費性能を求めるのであればこの車はふさわしくないのかもしれません。むしろ、ハイブリッド車の持つポテンシャルを楽しむためにあるように思います。
－レクサスショップのサービスも一度それを知った者はそのレベルから落ちることには辛いものがあるのではないでしょうか。
－価格や実用性の面からはGSHは誰にも薦められるというものではありません。ただ、長い人生の過程で、車好きで、多くの車を乗り継いできた方が、改めて車を乗る楽しみを得られるような、そういう魅力を備えた車だと思います。

不満な点

次回モデルチェンジ（があるとすれば）是非、CHに匹敵する装備と、トランク・スペースの改善を図ってもらいたいと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験