レクサス GSハイブリッド 「微妙でした。 ディラーで450hの試乗してみました。 クラウンハイブリットと比べるとボディ剛性と足回りが良くブレーキ性能も高く感じました。また高速性能」のユーザーレビュー

微妙でした。 ディラーで450hの試乗してみました。 クラウンハイブリットと比べるとボディ剛性と足回りが良くブレーキ性能も高く感じました。また高速性能

2008.6.26

総評

微妙でした。
ディラーで450hの試乗してみました。
クラウンハイブリットと比べるとボディ剛性と足回りが良くブレーキ性能も高く感じました。また高速性能については直進性がよくスムースだし、高速入口から本線へ入るのに加速をした時ももたつきもなくあっという間に100Km台へ加速したのにはびっくりしました。
ブレーキ時の回生音に関してはクラウンハイブリットはヒューンと音がしていましたがGSはほとんど聞こえないし室内の静粛性は高かったです。

満足している点

高摩擦ブレーキを使用しているためブレーキ性能は高い。
静粛性高く静かであること。
高速時の安定性はクラウンハイブリッドより高い。
内装の質感は高い。

不満な点

クラウンハイブリットに比べると室内の狭さ165の私には足が引っ掛かり窮屈。
トランクについてもクラウンハイブリッドも同じように狭いがそれ以上に小さくゴルフクラブを交互に２個がやっと入るか？くらいであること。
（ディラーによると８月の改良により若干トランク容量が増えるそうです）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験