レクサス GSハイブリッド 「多少の不満はあるものの、とても気に入っているし、なによりこのパワーでこれほどの低燃費というのが二代目GS450hの最大の美点である。（マイチェン後の」のユーザーレビュー

多少の不満はあるものの、とても気に入っているし、なによりこのパワーでこれほどの低燃費というのが二代目GS450hの最大の美点である。（マイチェン後の

2013.5.12

総評

多少の不満はあるものの、とても気に入っているし、なによりこのパワーでこれほどの低燃費というのが二代目GS450hの最大の美点である。（マイチェン後のLSとはどうかわからないが）LS460から乗り換えてもやっぱりLSの方がよかったと思わせるシーンはほとんどなく、非常に満足している。ただ、RX450h、GS450hとHVを乗り継ぐと燃費を意識するようになり、CT200hへ乗り換えることにした。

満足している点

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不満な点

大きな不満点はない。室内のガタピシはもう少し少ないくてもいいんじゃない？こういうものなんだろうか？トヨタの高級車ばっかり乗ってきたのもあり、他がどうなのかわからないがGSに限らずマジェスタもLSもRXも少し不満だが、もう慣れた。

デザイン

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サドルタンの内装とバンブーのパネルの組み合わせは、他にはない満足感が得られたと思う。

走行性能

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パワーモードでの全開加速は、アクセルの反応もよくすばらしい。依然乗っていたLS460はモード選択がなく反応が遅かったこともあってか、GS450hの方が速いと感じ爽快。コーナリングもかなりいい。
燃費はすごくいい。RX450hより明らかに上。今日も往復200kmの一般道での燃費は、エコ運転心がけたのもあり、16.1km/l。この季節は特に燃費があがる一方冬場はRX450hとあまり変わらない。

乗り心地

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以前乗っていたLS460と比較すると、ややはねる感じは否めない。このあたりははやりエアサスが強いのか？RX450hにも乗っていたが大差はない。ただ悪いということではないし、長距離でも疲れない。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験