レクサス GSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

静粛性が高く加速がすこぶる良い😁😁

2021.3.12

総評

デザインが本当にいい！ 10年経過するが飽きないです‼️

満足している点

とにかく乗り心地最高👍🏻👍🏻

不満な点

ハイブリッド車なのでトランクが狭い！

乗り心地

足回りは多少硬め設定ではあるが 走行性能とのバランスはgood!

非力

2021.2.28

総評

V6・3リッタークラウンから乗り換える時に、次はハイブリッドにしようと思っていた。210クラウンを試乗してみたら、幅に制限があるせいか全長全幅比のバランスが悪く内装は安っぽくてGSに決めた。HVの選択肢は...

満足している点

街乗りするのに限界と思われる大きさと、存在感のあるデザイン 国産ならではの安心感 60km/hまでの加速の良さ

不満な点

60km/hからはモロに1.7tを超える車重とレギュラーの2.5リッター4発エンジンでダルさ爆発 エンジン音に高級感無し‼️

乗り心地

Fスポなのでちょっと硬めです。カチッとした感じで安心感があります。

LEXUSで1番最高なバランスの良いクルマ

2021.2.27

総評

満足点にも挙げていますが、燃費・パワーのバランスがすごく良いこと、僕は出張が多く長距離移動をしていますが、全く疲れませんしむしろ運転が楽しい。そういう車です。 長距離移動をする方、しない方、全員は1度は...

満足している点

燃費・パワーのバランスの良さ、丁度良いサイズで小回りも効くので運転もしやすいです。 中も狭くなく、ゆったりできます。 ECOモードではリッター14〜17を発揮。 スポーツモードでは軽く踏むだけで...

不満な点

次また乗り換えるならGS！ですが、残念なことに生産終了ということで…… 次は何にしようかなぁ。 車に関して不満な点が全くないので、生産終了が唯一の不満です…笑

乗り心地

すごく静かで柔らかいです。乗り心地は良い方だと思います。

3.5Lとしては燃費が良い

2021.2.25

総評

通勤（約10km）やレジャーで使用。冬はエンジンが頻繁にかかるため燃費がわるくなる、10km/l。暖かい季節は燃費が非常に良い14〜16km/l。3.5Lとしては優秀。前車のクラウンアスリート3.5は大体...

満足している点

静粛性の高さ、燃費の良さ、個人的にカッコ良いスタイル

不満な点

特に不満はありません。

乗り心地

-

カッコイイ

2021.2.16

総評

サイズ装備丁度良い

満足している点

あまり見かけない

不満な点

なし

乗り心地

スポーティー 後席は乗り心地いいらしい。

日常の足としてはすごく良いクルマ

2021.2.9

総評

サンルーフとフルエアがついているのは少ないので 気に入ってます しいて言えばマークレビンソンがあれば完璧です

満足している点

最終モデルなので フロントグリルやエンブレム リアのブレーキランプなどハイブリッド専用のデザインが分かる人にはわかる 自己満足的なところ

不満な点

ハンドルの木目が日焼けしている

乗り心地

ランフラットタイヤのためロードノイズは拾いますが 嫌味はないです

また懲りずにまた買ってしまった

2021.2.5

総評

セダン不人気の為、格安で購入できる 素晴らしいクルマです

満足している点

GS350→GS450h（2006）→GS450h（2012） と3台目となります モデル最終後期が一番完成度が高いです ハイブリッド初のFRで速いです

不満な点

ないです

乗り心地

2006年に発売され2回もマイナーチェンジを受け 乗り心地が改善されています

乗りやすく疲れの来にくい車です！

2021.2.4

総評

これまで数台乗り継いできましたがさすがに古くてもGSです！乗り心地、優越感、走り、ルックス、最高です。

満足している点

車体の大きさの割に運転がしやすく気に入ってます。 シートポジションが決まれば疲れが長距離乗っても来にくく驚いてます。 シートの腰と肩あたりが調節できるからかもです。 腰痛持ちの私は最高です。 踏め...

不満な点

ハンドルヒーターが付いていれば！ 冬場の燃費が悪いですね、夏場の方が断然いいです。

乗り心地

-

レクサス

2021.1.10

総評

流石レクサス 高級感の違いを感じます

満足している点

必要としている装備が純正で装着されていること

不満な点

前車フーガに比べ後部座席が狭い

乗り心地

-

見た目、パワー、静粛性、コスパなど色々気に入ってます

2020.12.31

総評

タイトルにも書きましたが、パワー、静粛性、そしてスタイルなど様々な面で満足度が高い１台ですね。

満足している点

運よくマクレビ純正オプション装着車に出会えました。根気よく探せば必ず愛車に出会えると確信。

不満な点

S19系は後部座席、トランクが若干狭いのが弱点ですかね。L10系で改善されていますが。 また、GS自体が生産終了してしまったところも非常に残念です。

乗り心地

もともと足は固めに設計されているのか、自車が劣化しているのかわからないです。あまりの固さにランフラットからノーマルタイヤに変えましたが、あまり変わらなかったかな。

通勤快速

2020.12.28

総評

3台目通勤快速として購入しました。 長距離も運転しましたが、純正シートで初めて腰が痛くなりませんでした。18wayもあれば好みのポジションがとれますね。とても良いと思いました。 前車、ブレイドの3.5...

満足している点

FRらしい、ノイズのないハンドリング 腰の痛くならないシート システム345馬力のパワー エンジン停止の静かな走行 運転すると見切りが良く、クルマが小さく感じます。

不満な点

あまり無いですが、エンジンがかかったときの振動ですかね、、、音はとても良いです。

乗り心地

前車が車高調だったため、非常に乗り心地が良いです。 ただし、19インチはキャパオーバーかな。

祝3年♡

2020.12.28

総評

コスパは☆5つとはいいませんが自分で選んだ車。いいですね。これからも宜しくです。

満足している点

初めてのハイブリッドですが静かでいいですね。 そこそこダッシュするし満足しています。

不満な点

トランクが若干狭いところでしょうか。

乗り心地

段差も特に違和感なく走行できますし、長距離でも大して疲れません。 室内は最上級に静かとまではいいませんが…。

初ハイブリッド (祝)

2020.11.29

総評

静かで速くていい

満足している点

シームレスな加速感

不満な点

革の椅子は滑りやすい

乗り心地

-

最高

2020.11.19

総評

念願のGSハイブリッドを手に入れることができたのでとても嬉しい。大事に乗っていこうと思います。

満足している点

かっこよさと走りに満足

不満な点

燃費がよくはないのはご愛嬌

乗り心地

-

購入4か月後の初投稿

2020.11.8

総評

中古で購入したので購入費は抑えられた。維持費は、これからだ。 コストパフォーマンス◎。 よく走る、振られない、燃費もそこそこ。

満足している点

静か、早い、燃費もそこそこ１０．４キロ/1L（9割通勤メインで使用）

不満な点

トランクが狭い、インパネ反射、夏場のブレーキ鳴き（秋から消えました、年間を通じ様子見します）、発進時のリアタイヤ付近からカタッ音

乗り心地

普通かな。 スポーツモードAVS？作動時は少し硬めになってこちらが好み。 21/1/30更新 サス、ショック変えて乗り心地良くなった！ FR両ショックからオイル漏れしてたのもあるが、エクステージシ...

落ち着いて乗れます

2020.9.18

総評

ドライブモードによって、こんなに違うのかと走りが変わって驚かされました。 気分やシチュエーションによって全く異なるドライブができるので大満足です。 それに伴って（プラス走り方によって）燃費も全...

満足している点

重量感があるのに速いところが、一番気に入っています。3500ccとは（3500ccの車がある意味とは）、こういうことだったのか、という感想です。 内装に落ち着きがあるためか、シートが良いためか車内に...

不満な点

不満無し。敢えて言うなら、洗車が楽しくなって趣味が一つ増えてしまいました。

乗り心地

-

GS450h バージョンL (GWL10)

2020.6.15

総評

不満な点もあったが前車のGSと比べても、満足度の高いクルマだった。

満足している点

運転しやすい適度なサイズ。 静かな車内。

不満な点

運転支援システムが不十分。 (前車追従のみでステアリングアシストなし) オートマチックハイビームが使い物にならない。

乗り心地

モデリスタのダウンサスを入れてたけど、乗り心地は悪くならず快適。

乗り換えた

2020.5.9

総評

満足のいく車は見つからない。耐久性に問題があるﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車はガソリン車に及ばないし、加速が優れた車は維持費が大きい。ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽも考慮したがﾃﾚｽｺがなくて装備不足で疲れる。最近のLEXUSﾃﾞ...

満足している点

コンピュータ書換、リミ解除、加速の割に燃費が良い。オーナーズデスク通話。2006年発売時よりACC装備で長距離ドライブが楽な方。内装ベージュのｾﾐｱﾆﾘﾝ革ｼｰﾄ、アルカンタラ天井。

不満な点

耐久性を信じて買ったのに11万kmでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾞｯﾃﾘ‐が寿命に。アクチュエータや同時期にﾗﾝﾌﾗｯﾄ4本30万や車検、整備要の調整込みで160万超えの見積もりで50プリウスに替えました。

乗り心地

サスは固め。ｺﾝﾌｫｰﾄにしてもﾗﾝﾌﾗｯﾄのせいかも。ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞｻｽかも。直進安定性は超高速域ではﾄﾞｲﾂ車の方が安心。ACCのLaneKeepingAssistは車線中央は走らない。右左ｼﾞｸ...

同世代,同グレードのGS350と比較

2020.3.14

総評

今後、過度なダウンサイジングターボが進めば V8エンジン同様にV6エンジンも希少になってくるでしょう。GSが生産終了になった際にはES350がラインナップされる事を望みます

満足している点

○18Wayパワーシート シートはLSに比べて固めであるものの 体に密着します。ここだけは40型LSに勝ってると思います。 ○標準オーディオの音質は悪くない ○遮音性:ロードノイズ以外の騒音はよく...

不満な点

○中央ドリンクホルダーの開閉蓋を開けた状態で走行するとそこから異音。そもそも蓋は不要なのでは? ○HVのversionLだとシガーソケットが一箇所のみ リアセンターのシガーソケットを潰す代わりにAC1...

乗り心地

GS350と比較してGS450hのエンジン音がやたら静かに感じます。 これは決してGS450hのエンジン音が静かでは無くGS350が五月蠅いのではないのでしょうか? 私の推測の域でしかありませんが ...

ジキルとハイドな優等生

2020.1.7

総評

Ｖ６　3.5リッターエンジン＋モーターで本気で走れば、かなり速いセダンでありながら、エコモードではリッター14㎞走る　２面性を持った車です。 運転を楽しむ車ではなく、楽に移動することを目的にした車だと思...

満足している点

Ｅセグセダンでありながら　リッター14㎞の低燃費。 ・静寂な車内 ・音のいいオーディオ ・豪華の内装 ・スポーツモードにすれば、豪快な走り

不満な点

・癖のあるブレーキ、アクセル ・ステアリングインフォメーションが薄い ・基本的に、道路からの情報は遮断 ・乗せらている感が強く、運転が楽しい車ではない ・重い 追記 ・旧GSE20系のISとの...

乗り心地

乗り心地はいいです。でも、もう少し硬いい方が好きかな レクサスは硬いというレビューも見ますが、私は全然柔らかいと感じます。