レクサス GSハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

運転は自分ですると言う人にはこの車、超お...

2007.4.30

総評

運転は自分ですると言う人にはこの車、超お勧めです 運転手付きの人はＬＳをどうぞ！！

満足している点

エンジン性能は抜群に愉しい一時を提供してくれています

不満な点

手作り感が有って良いのですが、細部のところで少し気になるような繋ぎ目のずれ等があります

乗り心地

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2007.4.22

総評

　　　　<<<<<<<<<<　乗り始めてほぼ約１年後の感想です。>>>>>>>>>>...

満足している点

◆静かさ滑らかさは異次元・・40km以下の速度でしたら、無音!! ◆力強い加速は、歓びへと・・・ ◆レーダークルーズコントロール、アクティブスタビライザー等他・・・最先端の技術が ドライビン...

不満な点

◆ドライバーアシスタントブレーキコントロールは切ったほうが良いかと思います。 個人的な意見ですが、すごく違和感があります。安心して運転は出来るのですが・・・ ◆後方視界は悪い。バック時、非常に気を...

乗り心地

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いつまでも運転していたいほど、運転が楽し...

2007.4.17

総評

いつまでも運転していたいほど、運転が楽しい車です。ＬＳが乗せてもらって快適な車なら、ＧＳはドライバーが運転していて楽しい車だと思います。初代エスティマハイブリットを所有していたこともありますが、ハイブリッ...

満足している点

とにかくすごい加速です。アクセルを踏み込むと猛ダッシュし、あっという間にリミッターが働きます。高速安定性がよく、ハンドルも車体も震えず、エンジン音も静かなので、メーターを見ないと何キロ出しているか分かりま...

不満な点

ものすごく不満な点はありませんが、強いてあげるなら ①価格の割りに内装・装備がイマイチのような気がします。外車よりは良いかもしれませんが、セルシオより高いんだからもう少し良くなりませんでしょうか。 ②...

乗り心地

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満足度８０％ これほど、加速がよく静かな車わないと思います。私は、アリストV３００からの乗り換えですが、速さや、静かさは、だんぜん、ＧＳのほうがいいで

2007.3.24

総評

満足度８０％ これほど、加速がよく静かな車わないと思います。私は、アリストV３００からの乗り換えですが、速さや、静かさは、だんぜん、ＧＳのほうがいいです。飽きの来ないデザインも魅力です。

満足している点

・デザインがいい ・リニアモーターカーのような加速 ・室内や室外の静かさ ・車好きな人がちらちら見てくる優越感 ・あまり走ってないので珍しい ・公表馬力は、３４５馬力だが、実際は、５００馬力並みの加速

不満な点

・アリストの豪快な加速とは、比べ物にならない ・トランクが狭い ・値段は、ＶＤＩＭなどの先進技術などにより値段が高くなるのは、仕方ないが内装をもう少し。。。。 ・値段の割りに燃費が良くない。 ・後席がちゃちい

乗り心地

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かっこいい＆速い かっこいいスポーティセダンはそんなに多くありませんよね。 私は、ＢＭＷ３／５・レクサスＧＳ／ＩＳしかないなあと思っています。ＢＭＷは

2007.3.10

総評

かっこいい＆速い かっこいいスポーティセダンはそんなに多くありませんよね。 私は、ＢＭＷ３／５・レクサスＧＳ／ＩＳしかないなあと思っています。ＢＭＷはナビを車の重要なファクターの一つと考えていないため、視...

満足している点

かっこいいと思っています（好みがありますけど） 加速は凄いです。 塗装も立派。 かっこ良く、上品に、スマートに走っていていられる車だと思いますが。

不満な点

ナビはトヨタの純正の方が使いやすい。 目的地設定をしていると、ある瞬間、「何でここであのボタンが出ないの？」とレクサスに電話したことがあります。 オーディオは、標準のサウンドシステムでは音が悪いです。 い...

乗り心地

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静と動の二面を持つ車。控えめで上品な外観...

2007.2.25

総評

静と動の二面を持つ車。控えめで上品な外観と強靭な加速力を生むエンジン、東洋的なモダンさを表現していると思います。欧州車よりリラックスして運転できます。

満足している点

静かで落着いたドライブ感とパワフルでエコな心臓。

不満な点

インテリア(パネル)のデザイン

乗り心地

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良い車。 「450hでなければ味わえな...

2007.2.1

総評

良い車。 「450hでなければ味わえない世界」がハッキリとある、良い意味で。

満足している点

450hオーナーでなければ解からない(であろう!?)比類無き至福なクルマ。 高回転のサウンドは、なかなか良～い感じ！ トラクション最高！　雪道では同乗者に「これ四駆!?」とよく言われる、かなりよく走る...

不満な点

オードリーも、菜々子も、 あゆみも、まさみも、ＧＳも、 文句を言えば何でも言える。 特に言うことは無いんじゃないかい。

乗り心地

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トヨタ仕様のレクサスかな？

2007.1.11

総評

トヨタ仕様のレクサスかな？

満足している点

レクサス欧州仕様と思って購入したがイカンセン日本仕様だった。

不満な点

レクサスの価格が高すぎる認知度がないにもかかわらず。広告や宣伝にお金かけすぎやし！日本仕様レクサスはメーターが180Kまでしかないよ。MBのEクラスが乗れる値段！やっぱ乗るならドイツ車だよねと、実際問題思...

乗り心地

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本当に早い車です。 マジェスタ（４．３Ｌ）からの乗り換えで、半年経過し高速を中心に約５０００キロ走りました。この間の燃費は平均９．５Ｋｍ／Ｌでマジェス

2006.12.6

総評

本当に早い車です。 マジェスタ（４．３Ｌ）からの乗り換えで、半年経過し高速を中心に約５０００キロ走りました。この間の燃費は平均９．５Ｋｍ／Ｌでマジェスタも同様の乗り方をしていましたが、ほとんど同じような燃...

満足している点

総評にもあげましたが、スタ－トと同時に立ち上がるパワ－ですね。車が重すぎるというご意見も理解できるのですが、この車の重量が軽かったら恐ろしいことになりますね。とにかくこの車に乗ったらアクセルを床まで踏み込...

不満な点

デザイン、内装（トヨタ車らしくない点は良い）とも今一歩、いや二歩だし、価格もちょっと疑問だな？後８０万円安が妥当なところかも。ナビの画面が小さい（７．５インチ）。これはマジェスタのナビが８インチ画面だった...

乗り心地

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どの速度域からでも、ものすごい加速が可能...

2006.11.20

総評

どの速度域からでも、ものすごい加速が可能です。高速走行が多い方にはお勧めします。アクティブスタビライザーで重心が高い割にはローリングは抑えられているように思いますが、やはり重さを感じることは多いです。この...

満足している点

圧倒的な加速感。雑誌などでは0-100kmの加速が話題になっているが、本当にすごいのは、ここからの加速。通常の車に例えるなら、常に2速で走っているような感覚。アクセルを踏めばタイムラグなく加速する。 渋...

不満な点

狭いトランク CVTのため、エンジン回転数と車速が感覚的に一致しない。車を運転している気がしない。 思ったほど燃費は良くない。（パワーの割には良いが） 軽快感がない（さすがに重い！） ホイールダス...

乗り心地

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ＢＭＷ ５シリーズ購入悩んでいる方でこだ...

2006.10.18

総評

ＢＭＷ ５シリーズ購入悩んでいる方でこだわりをお持ちでない方、ＧＳ450ｈはオススメします!! 私は、318、323、530と乗りついで着ましたが、運動性能では、トータル的に一つ抜き出ているかと思います。...

満足している点

どのユーザーもご指摘のあるこの車の最大の魅了でもある加速は、とても気持ちイイ!!　 荒々しくもなく紳士的（？）と表現したらよいのか、とくに「パワーモード」ＯＮにしたとたん、アクセル・レスポンスは非常に鋭...

不満な点

信号待ち等での時、エンジンは止まっています。その時点でバッテリー蓄積量が少なくなるとエンジンが始動するのですが結構、振動がある。

乗り心地

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走りを感じさせない GS350とGS450hは走りにおいてどの加速域でも同じ、重量が重過ぎる。

2006.10.15

総評

走りを感じさせない GS350とGS450hは走りにおいてどの加速域でも同じ、重量が重過ぎる。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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2ヶ月待ちに待って漸く手に入れた車でした。...

2006.10.9

総評

2ヶ月待ちに待って漸く手に入れた車でした。色々書きましたが、大変気に入っています。これからも外車と違った形で日本のプレミアムカー作りに地道に取り組んで頂きたいと思います。BMWやMBと違って故障しない車作...

満足している点

とにかく加速度が凄い。この車の前はBMW540iだったので結構早かったけど、この車には到底勝てません。曲がる、止まる性能も日本車にないものに仕上がっています。

不満な点

やはりハイブリッドの為トランクが狭いのが気になります。後はブレーキダストが凄い。BMWと同じでディスクを削りながら制動を高めているせいでしょう。早々にブレーキパッドを変える予定です。アクセル全開時の音はと...

乗り心地

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大変、満足しています。環境に優しく乗りたい...

2006.10.2

総評

大変、満足しています。環境に優しく乗りたい方、ｵｽｽﾒです。車両価格は優しくないですが…。

満足している点

動力性能がとびぬけてます。体感的なﾄﾙｸは60から70はあるような気がします。後、車をスタートさせるとき無音に近い感じでｽﾙｽﾙ走ります。もちろんﾊﾞｯﾃﾘｰ残量が減っていない状態の時ですが。峠を走ってい...

不満な点

特に不満はないのですがあえて言うならブレーキが良く効く為、ﾎｲｰﾙがすぐに汚れます。特に前輪。しかもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞはブレーキを頻繁に踏まないとﾊﾞｯﾃﾘｰに充電されない為、ﾎｲｰﾙ汚れの手入れが大変です。

乗り心地

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◆動力性能は、まったく【不安】はなし。 ...

2006.7.18

総評

◆動力性能は、まったく【不安】はなし。 ◆購入後のスタッフの対応も満足。とくにセキュりティにおいても【不安】なし。ドアのこじ開け、車内侵入、盗難等、アラーム、電話、メールで知らせてくれます。先日、不慣れ...

満足している点

◆クルマのあわせ持つ《走る》 《止まる》 《曲がる》 動力性能は国産車のなかでは、トップレベルに近い。 《走る》　　ターボー車チューニングのドッカンターボー的な加速ほどではありませんが、速い!! 《止...

不満な点

不満ということでもないのですが、あえて言うなら、フロントデザインと存在感。 ◆前アリストとは別物であるというフロントデザインが欲しかった・・。 ◆同価格帯のベンツ、ＢＭＷから比べると、存在感が薄いかな...

乗り心地

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やっとレクサスがきたって感じ。もしこれを開...

2006.4.29

総評

やっとレクサスがきたって感じ。もしこれを開業と同時に出したら、普通のＧＳ売れないよ（笑）車をただの移動の道具としか思ってないけど、ステータスはほしいって人には最高の車じゃないかな。ステータスなんてただの見...

満足している点

◆ハイブリッドデビューなので、すべてが新鮮。これぞレクサス◆みためはＧＳと同じだが、中身は別物◆値段はたしかに高いが、セルシオとだいたい同じ値段でセルシオ以上の燃費と静粛性を得られるわけだからお得といえる...

不満な点

トヨタでしかもハイブリッドだからわかっていたが、運転する楽しさが皆無。ホンダやスバルのような運転する楽しみがない。ハイブリッドシナジードライブってなんですか？◆ディーラーの接客はたしかに素晴らしいのだが、...

乗り心地

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