車の買い替えを検討しているのですが、レクサスGS(L10後期)、BMW 5シリーズ(G30前期)、BMW 3シリーズ(G20前期)の中だとどれがいいでしょう？全車認定中古車で検討中です。

Question

細かい条件としては、
GS:300hバージョンL、可能なら木目はレーザーカット
5シリ:523d、523i、530i、Mスポorラグジュアリー
3シリ:318i、320i、320d、330i(全然見かけないけどあるのかな)、Mスポorラグジュアリーorベース
予算は300〜400万円(もちろん安ければ安いほうがいいが状態が悪くなるのは避けたい)、走行距離はできればGSは5万kmまで、BMは3万kmまで、修復歴無し
といったところです。具体的な車両はまだ見つけていないのですが、上記の条件で探しています。
ボディサイズ的に前向きに検討しているのはGSと3シリですが、5シリもいとこのに乗せてもらった時走りがすごく気に入って欲しいなぁと思っています。サイズと価格が厄介ですが...メルセデスは好みではないのであまり考えていません。

あと、BMについてお聞きしたいことがいくつかあって、
・523d、320dの燃費はそれぞれどのくらいか
・BMW認定中古車で保証の延長はできるのか
・故障の頻度はどのくらいか
・その他留意すべき点
と言った感じです。
不足している情報などあれば補足いたします。お時間あればご意見、ご教示よろしくお願いします。

Answer 1

今回の車が質問者様の最初の車になる可能性があるという事ですね！？私も高校生の時に家の車を選んだ事で車に興味を持ちました。
結果、乗り心地と信頼性重視でレクサスGSになったのですが、その後免許を取ってからBM5シリを運転して衝撃を受け、以降BMWを3台乗り継いでいます。

本題ですが、G30 Mスポ一択だと思います。
何故なら実際に乗って良いと感じられているからです。自身で運転する様になると更に確信します。
BMWといえば3シリーズが売れていますが、5と7は別格になります。5シリーズが最もBMWらしいと思いますし、このクラスのみメルセデスより優位性を感じます。

デメリットもあります。リセールは悪いです、ただ中古車で買うならむしろメリットです。法人名義で買われるのであれば無問題です。
あとMスポ、サンルーフ付きの白か黒であればリセールは少し良いです。レクサスもSUVでなければリセールは並です。
それから故障です。こればかりはレクサスの比になりませんが、他にメインの車があるのであれば気にしなくても良いと思います。
予算的に厳しいのであれば、走行距離は7万km超えていても高速メインでしっかりメンテされてきた車の方が調子が良かったりします。
タマ数が少ないので難しいかもしれませんが、写真だけで判断せずに必ず3台は見比べて下さい。

私は5シリーズに乗り続けて20年になりました、渋滞で動かない土日は他のハイブリッド車にのりますが、平日はBMWのハンドルを握るのが楽しくなりません。
良い車に出会えるといいですね♪

質問者からのお礼コメント

境遇が似ていてご丁寧に教えていただきましたのでベストアンサーとさせていただきます。他の方も本当にありがとうございました。参考にさせていただきます！
友達連れてドライブは僕の夢です！免許取ったらみんなでワイワイしたいな〜
ありがとうございました！

Answer 2

家族全員の車として買うなら5シリMスポーツ
あなたがメインに乗るなら好きなやつ
しかしながらその予算だと現実的には3シリーズ
3のMスポーツは足硬いので年寄りもいる家族のメインにはお勧めしません。

認定中古の延長保証は有償で出来ます
ガリバーでも新車登録5年落ち以内の車なら有償で5年保証付けられますし、他でもそんな有償保証延長はあります。

Answer 3

失礼ながらお歳がわからないので個人的主観が入りますが５シリーズＭスポーツがお勧めかと？車庫保管派、雪国ですか？それなら320Dがお勧めです。ディーゼルも心地よく実燃費は１２〜１４位ですので軽油も良いですよ。他ハイオク等維持費も検討しないといけませんね。特にＭスポーツはタイヤも前後異なりますので意外と割高になります。ただ、しまった見た目はカッコイイですが。貴殿の予算が判っても維持費迄見えないので失礼かもしれませんが320DＭスポーツ、ブルックリングレーなんかお似合いかと思いますが。良き買い物をしてください。

Answer 4

みんカラとかだと、都市部で
320d：12-14km/l
523d：10-14km/l
だそうです。本国でも売れなくなってきているので、ディーゼルよりはガソリンがいいかも・・・。
そのくらいの価格帯の320dなら5年くらいはほとんど故障はしないと思います。523dだと厳しいかも、450万円くらいなら高年式が手に入るので安心です。いずれも消耗品は交換履歴を確認した方がいいでしょうね。補修の履歴が残ってる車もあるのでそちらも確認してみるといいかも。
330iは今はカタログ落ち、認定にもツーリング1台のみ。330eと言う選択もあり、価格が手ごろのPHEV、ただし燃費よりモアパワーのためのモータです。
そのくらいの年式のBMWであれば、延長保証2年が有料で付けられるので、ほぼ必須。BPSというのだと、ベースで2年保証されるので、最大4年です。
いつも私はBPSで4年にしてます。大体5年で次の車にしてます。高年式に乗るようになってからは、故障は大小合わせて4回/5台だったかな(ウィンドウ閉じず、オイル漏れ、燃料ポンプ、シフトポジション変えられず)。4年落ちで購入したE39だけは故障のオンパレードで200万円以上出血してます。

BMW3er、5erとレクサスで悩まれているのであれば、普通に進めるのはレクサスかなぁ。ただ認定中古車は少なすぎますね。