BMWとかベンツ選ぶ人って古臭くないすか?俺、レクサスのGS(バージョンL！)乗りなんすけどやっぱ日本車安心感があって最高っすよ。取り回し最高だし、機械的な信用が厚い。何よりメイドインジャパンが評価される中、

Question

頂点のレクサス買うのは日本に貢献してるって感じ。
証拠にアメリカでも評価抜群なのがヤバイっすね。
ベンツとか伝統が～歴史が～ってオッサンな感じして。何か新しいものについてけない人な気がしますがどうなん?今はコスパの時代っすよ。

Answer 1

https://m.youtube.com/watch?v=D9gJmct5OLU

確かにレクサスはメルセデスやBMW、アウディ、ポルシェなどと走行性能は競合出来るレベルになっています。
下の方が言うように、「走りの質」はレクサスよりドイツ車優勢ですが、品質やスイッチ取付の質感はレクサスが優っていますよ。

全てドイツ車が優っていると言うのは、ありえません。
同じ車格でいくつもの動画や雑誌、試乗として初めてわかるものです。

今や優れた車種はレクサスが、、、とかBMWが、、とか言っている人は古い。
と言うかわかっていない。

レクサスの方が、走行性能が優勢な車種もあるしメルセデスの方が優勢な車種もある。デザインや質感もその車種ごと。
この車格ですと、メルセデスEクラスセダンが頭2個抜け出して良い車です。

残念ですが。。。笑

このEセグメントセダンならメルセデスにしますね。
とはいえ、車なんて好みです。どれ選ぼうが正解です。

質問者からのお礼コメント

めっちゃ回答あってびっくりしたわ(笑)ワケわからん回答もあったけど説得力あるひともいて、まあ少し思い直したわ。
「俺の中で」、レクサスは最高っす。ありがとうござっす。

Answer 2

マセラティがいい。もっと奮発できればアストンマーチンが欲しいきょうこのごろ。

Answer 3

歴史を語る事、重んじる事について、別に年寄りとか関係ないですよ。
歴史があるから、今があるわけで、歴史知らずして、本質やトレンドが何たるか語れないですよ。

BMWは別として、ベンツ、ワーゲンが日本に来て今に至るまで、大変な歴史があるのですよ。
トヨタのレクサスの比ではないです。

第二次世界対戦後、乗用車に対する外貨予算割当制限で、輸入車は絶滅。かろうじて生き延びたのが、ベンツ、ＶＷ、キャデラック、シボレー。
その陰には、ヤナセの力有り。
ベンツは、ヤナセの戦略で、高級車として知名度上げる。
第一次オイルショックで、燃費悪い米国車が敬遠される中、さらにベンツは、着実に輸入車ナンバーワンの地位を築く。
この時、BMWはまだよちよち歩き。

という事で、昔から、ヤナセのステッカーに、スリーポインテッドが、ステータス。
特に家紋が文化のブランド好き日本人にとっては、ベンツが魅力のブランドとなったわけ。

レクサスが良いか悪いか別として、遥か遠い国からやって来たクラフトマンシップのドイツの車とは、マインドやテイストが違うのですよ。

それに、コスパ大事なら、プリウスでしょう。

Answer 4

レクサス何が自慢か分からない、

Answer 5

コスパ...レクサスでも欲しい車あれば全然視野に入るんだけど、ディフェンダーの対抗馬が僕の中でベンツGしかなくて結果G65選んだんだけど、レクサスに対抗馬ないでしょ...正直アタマ悪過ぎる。車種関係なくブランド名だけで...流石非公開。

Answer 6

コスパを語るなら、同じトヨタ基準のクラウンでしょ？

どうしてもレクサスでコスパに拘りたいのならレクサスブランドの自転車にしては？

Answer 7

ID非公開が笑えるねｗ

Answer 8

自分は日本車派ですが、ドイツ車をバカにするのもどうかと思います。好きで乗っているんだからほっとけばいいと思います。お互いに。

Answer 9

ぶつかると全体がぺちゃんこになって乗ってる人が死ぬ
走る棺桶（軽）でなければ良い。

Answer 10

コスパを求めるなら自転車がいいんじゃね～（笑）レクサス乗ってコスパ言ってるのおかしくね～？そもそもコスパ考えて乗る車じゃありませんよ。

Answer 11

レクサスって、トヨタ車にいろいろへばり付けて、価格をつり上げたトヨタにとっては儲けしろが大きいドル箱商品です。
マクドで言うならビッグマック。

コスパ重視なら、軽自動車が一番です。
マクドで言うならハンバーガー。