レクサス GS ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

試乗感想。利点欠点 今までOpelオメガ　E320　S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話になってきました。 レクサスの試乗に毎

2007.7.9

総評

試乗感想。利点欠点 今までOpelオメガ　E320　S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話になってきました。 レクサスの試乗に毎週末これで5回目くらいです。いろいろ気がついた点を書きます

満足している点

・静かですね。現行Eクラスと同等レベルですね。 ・ブレーキはなかなかいいです。土砂降りの雨の中140キロからハンドルを手放しにして急ブレーキをかけてみました。ピタ！としかもまっすぐにとまります。以前シルビ...

不満な点

・加速感はやっぱり国産です少しスタートダッシュが遅いです。 ・一昔前の角目のE320のドカンとした加速に比べると優しい加速フィールです。 ・サイドミラーがISに比べて小さいので後方視界が悪い ・つり革みた...

乗り心地

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総合的に出来のよい車です ドイツ車（ＭＢ1台、ＡＵＤＩ３台、ＢＭ1台）を乗り継ぎ、前車のレガシィＢ４ＭＴを経て、この車にしました。仕事用です。パープル

2007.6.23

総評

総合的に出来のよい車です ドイツ車（ＭＢ1台、ＡＵＤＩ３台、ＢＭ1台）を乗り継ぎ、前車のレガシィＢ４ＭＴを経て、この車にしました。仕事用です。パープルという珍しい色を選択しましたが、紫には見えないその上品...

満足している点

なんといってもソフト面。レクサスコールは使えます。Bleutooth対応のＨＤＤナビとの連動で、いろいろな面で重宝しております。ハード面は特筆することはありませんが、ＢＢＳに変えてから乗り味がよくなりまし...

不満な点

よく言われますが、ドアミラーの開閉する際の作業が面倒くさい。購入当初、キシミ音がひどかったですが、直ぐにディーラーで対処してくれました。嫌いになる短所はありません。

乗り心地

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良くも悪くもメイド・イン日本 自己所有はベンツＣ320ワゴン・仕事で、ベンツＳ600・ＢＭＷ645i・と２世代前のクラウンを管理、運転をしていましたが

2007.6.10

総評

良くも悪くもメイド・イン日本 自己所有はベンツＣ320ワゴン・仕事で、ベンツＳ600・ＢＭＷ645i・と２世代前のクラウンを管理、運転をしていましたが、クラウンを代替でレクサスＧＳ350に換えました。 総...

満足している点

ナビゲーション・G－BOOｋなどのコミニケーションシステムは斬新である。 ３１５ｐｓで、０－１００ｋｍ、６．１秒とかなり俊足である。しかし、上には上がいることを忘れてはならない。S600は、４秒台である。...

不満な点

180ｋｍまでのメーターはどうにかならないのか？ ドアーハンドル・サイドウインカー・マフラーフィニッシャーなどがクラウンと共通パーツで、高額を払ったオーナーはそのことに気がついたとたん、レクサス信仰力がう...

乗り心地

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レクサスの中では一番バランスがとれている 初代アリストからの乗り換えです。車両代が高いと言われる方が多いのですが私は初代のアリストよりもオプションの事

2007.6.10

総評

レクサスの中では一番バランスがとれている 初代アリストからの乗り換えです。車両代が高いと言われる方が多いのですが私は初代のアリストよりもオプションの事を考えるとかなり割安だと思います。購入後の３年間のメン...

満足している点

・3500CCでこの燃費は十分に満足できます。 ・鍵を持っているだけで扉の取っ手を握れば開錠するのは便利。 ・シートヒーター＆クーラーも心地よい。 ・出だしのレスポンスも非常に満足。 ・バックモニターによ...

不満な点

・デザイン重視の為、運転席の乗り降りは少し初代よりも窮屈に感じる。 ・右側収納式操作スイッチのところに付いている小物入れが夜間照明が無いため小銭の確認がし辛い。 ・最初に装着されるタイヤメーカーを選択出来...

乗り心地

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クルマの性能比較は決め手ではありません。 ...

2007.6.6

総評

クルマの性能比較は決め手ではありません。 あまりたくさん売れてないし、最高級…でもないブランドポジションがいいです。まだ知り合いで所有者に出会ってません。 メルセデスやBMWは30代以降に乗るとサマに...

満足している点

・やや燃費がよい(排気量の割に) ・他に見かけない外装色(20代でもジジ臭くならない) ・高い静粛性(100kmが60kmに感じる) ・レクサスブランド自体のポジション(高級だが、ベンツ、BMWの上...

不満な点

・やや高価(オプションまで1円も値引きなし) ・ディーラー網が少ない ・前輪ブレーキダスト多すぎ ・車体の割に後部座席がやや狭い。

乗り心地

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何と言っても最高のスタイリング！前から見て...

2007.5.5

総評

何と言っても最高のスタイリング！前から見ても横からでも特に自光式のナンバーにしたので夜の後ろ姿は人の目を魅きます。　　　それとLexusﾌﾞﾗﾝﾄﾞは凄い｡一般人にはLexusはBMBやMBよりも高いイメ...

満足している点

まだ1000Kmしか走っていませんが3500ccなのに燃費が良い。　　　　　　　　　やはり感じるLexusﾌﾞﾗﾝﾄﾞ_ズッシリする安定感と安全性。　　　　　　　　　　最高のスタイリング。　　ｵｰﾅｰｽﾞ...

不満な点

LEDの室内照明は夜ダッシュボードを開けるときに不便。　　　　　　　　　　ナビ周りにもう少しシルバーが欲しかった。 ISのようにｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝが欲しかった。

乗り心地

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満足です 買う気が無かった時はﾃﾞｻﾞｲﾝも存在感もあまり好感を持って居なかったが、事故で廃車になりすぐ買わねば・・と思った時に浮かんできたのがレクサ

2007.4.29

総評

満足です 買う気が無かった時はﾃﾞｻﾞｲﾝも存在感もあまり好感を持って居なかったが、事故で廃車になりすぐ買わねば・・と思った時に浮かんできたのがレクサスGS　居住空間と走行性能、インパクト・上品さで選びま...

満足している点

走行性能：レスポンスと加速、高速からの伸び。 内装：本皮シートの出来のよさ。シート底部からのエアコンが快適。 外観：車高調で少し落とすと更に締まったクラウチングデザインがいい。 装備：必要以上にすごいナビ...

不満な点

走行性能：中速粋でのたるみ 内装：せっかくのナビ周りが漢字とひらがなで少しがっかり 外観：リアトランク下のフラット面がすごく汚れる 装備：ＤＶＤプレーヤーが欲しかった（マークレビンソン高すぎ）ＴＶが地デジ...

乗り心地

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４３０はゆったりラグジュアリーなかんじで...

2007.4.26

総評

４３０はゆったりラグジュアリーなかんじで３５０はスポーツ感が非常に強くでていて、ドライバーズカーとしては高級感と上手く調和できていると思います。 従来の国産とは一線を画す、造り込み、クラウンなどと共有部...

満足している点

すばらしいエンジンでスポーツカー顔負けだと思う（とても速い！、高回転が気持ちいい、トルクがしっかりある、V８までいかなくともこのV６で十分のパワー性能） なめらかにシフトアップしていく。 エアロパーツ...

不満な点

日本の客を小馬鹿にしている１８０キロメーター、こんなんで国産からの乗り換えはあっても、輸入車（ベンツ、BMW）などからは乗り換えないだろう。性能は十分なのだからせめて２６０キロメーターとリミッターにするべ...

乗り心地

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完成度は高いが．．． 雑誌等で見て当初は格好悪いと思いましたが 現物を見てとても清潔感があり嫌みのないデザインが逆に良く 思わず購入してしまいました※

2007.4.14

総評

完成度は高いが．．． 雑誌等で見て当初は格好悪いと思いましたが 現物を見てとても清潔感があり嫌みのないデザインが逆に良く 思わず購入してしまいました※ＢＭＷ５２５と迷いましたが ただし、やはりもっとトヨタ...

満足している点

．動力性 ．静かです ．内外装の質感 ．デイーラーのサービス

不満な点

．クラウンと変わらない ．質感は良いが押し出しの弱いデザイン（内外装共） ．サスの堅さは気にならないがしなやかではない ．レクサスの統一感のなさ（特にＧＳ）

乗り心地

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14,000km乗りました。。。 価格ですが、やはり割高と感じます。 ディーラー店舗を訪れる時だけは、高いけどここで買って良かったと感じるひと時でしょ

2007.4.12

総評

14,000km乗りました。。。 価格ですが、やはり割高と感じます。 ディーラー店舗を訪れる時だけは、高いけどここで買って良かったと感じるひと時でしょうか・・・ BMW5シリーズにすれば良かったと、チョッ...

満足している点

室内がとても静かな点が気に入って購入を決意したこともあり静粛性は、大満足。 台数が出ていないので、未だに視線を浴びる機会が続いている。 鍵かけ忘れ等を携帯にメール発信し、教えてくれる。

不満な点

価格設定が高過ぎる。本体で630万、諸々付けて744万円でした。 MARKXと見間違うスタイリング、押しの弱さ。 価格の割りに室内装備が、イマイチ。 ドアミラー開閉スイッチが、コンソールに閉ってあり、いち...

乗り心地

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敷居の高いﾃﾞｨｰﾗｰに、正直購買意欲を削...

2007.3.27

総評

敷居の高いﾃﾞｨｰﾗｰに、正直購買意欲を削がれました。なので、それは考えてほしいですねぇ。クルマ自体の出来は一流かと思います。

満足している点

過剰なまでの贅沢装備、質感高い内装

不満な点

クルマに乗っている感より、乗せられている感が強い。

乗り心地

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保険金が安い アリストに乗っていましたが年々上がる掛け金に嫌気がさして買い換えました。同じ保障内容で15000円も安くなり精神衛生上良い思いをしていま

2007.3.16

総評

保険金が安い アリストに乗っていましたが年々上がる掛け金に嫌気がさして買い換えました。同じ保障内容で15000円も安くなり精神衛生上良い思いをしています。また追い掛け回されることも無くなり自己防衛上正解と...

満足している点

時速○○○km/hからでもシートに背中が押さえつけられてしまうほどの 力のあるエンジン、スピードメーター見た途端にギョットするほどの 速度感の無い静粛性としっかりした足回り、自動運転が可能な ﾚｰﾀﾞｰｸ...

不満な点

2重人格のエンジン（これは考え方によっては長所かもしれませんけど個人的には低回転域からトルクが有り余っているいるようなエンジンが好きなので）。 ピラーが太く傾斜しているため、圧迫感がある。じゃまな開け閉め...

乗り心地

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レクサスを見ると労働意欲が湧く。「これを...

2007.3.15

総評

レクサスを見ると労働意欲が湧く。「これを現金で買えるくらいの収入目指して頑張るぞ」みたいな。欲しいなあと思いつつ、何度かディーラーに足を運んでるが、現在のクルマ（クルーガー）を買ってから日が浅いことや、マ...

満足している点

エクステリア。現行車のセダンでは、国内外を通じて、最も優れていると思う。あの短いトランクは、完全なオリジナル。アリスト以来、このデザインコンセプトを大事にしようとするトヨタの姿勢は◎。 インテリア。「ア...

不満な点

なんだろ。ブランド力では、まだＢＭ、ＭＢにかなわないことかなあ。そうだ、アンチ・レクサスがうるさい。ここ（カービューユーザーレポート）でも２ちゃんでも。

乗り心地

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日常で使用する車としての、総合的な性能に...

2007.2.14

総評

日常で使用する車としての、総合的な性能については唯一レクサスLSに劣るが少なくともドライバーズカーとしては現時点では最上の車。 ハイブリッドも悪くはないが、トランクが異常に狭いことが、、、、、、。

満足している点

圧倒的な静粛性、スムースに吹き上がるＶ８エンジン、パワーは直噴に譲るが、静粛性、高級感、スムース感は圧倒的、ＬＳ４６０を試乗すれば明らか。パワーはこれで十分以上、パワー競争に興味のある人はフェラーリをどう...

不満な点

特になし。

乗り心地

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走りと静粛性はそれなりだが、ある意味それ...

2007.2.14

総評

走りと静粛性はそれなりだが、ある意味それだけである。 金額の割には特徴がなく、後部座席は狭いし車体全体の高級感はなし。残念ながら、クラウンレベルの商品だと思います。 走りに関してはドイツ車の方がいいかも・・

満足している点

①静かである。 ②なぜか安心感がある。

不満な点

①高級感はなし ②室内は狭い ③トランクが狭い

乗り心地

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まとまっています 日本で通常に乗る車として基本性能的によく出来ていると思います。主に妻が運転していますが、取り回し易さ　安全性　使い易さ　非常に満足し

2007.2.8

総評

まとまっています 日本で通常に乗る車として基本性能的によく出来ていると思います。主に妻が運転していますが、取り回し易さ　安全性　使い易さ　非常に満足しているそうです。外車のようなブランド力は必要としない方...

満足している点

一般道・高速道を運転するにあたりストレスのない車です。アクセルを踏み込めば、心地よいエンジン音と共に一気に吹け上がり、又ほどよいサスの硬さブレーキの利きなど高レベルに仕上がっている。燃費も高速１２km/L...

不満な点

アイドリング時のエンジン音。あまりにすごいブレーキダスト。

乗り心地

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高級車？？？ 仕事でお付き合いしている社長のGSに載せてもらった。速いし、静かだし、いい車である？　しかしセルシオやクラウンより外観の高級感はない。B

2007.1.30

総評

高級車？？？ 仕事でお付き合いしている社長のGSに載せてもらった。速いし、静かだし、いい車である？　しかしセルシオやクラウンより外観の高級感はない。BMW５シリーズの方が存在感がある！しかもLSが出た以上...

満足している点

速い・静か・いい車。

不満な点

リセールが悪い。高級感が無い。ナビ周りが日本語表示でお年寄り向き。鍵を忘れるとエンジンがかからないし、切れない。狭い。

乗り心地

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全体的には〇 アリスト（Ｖ３００）からの乗り換え。ターボ車の魅力であるシートに押さえつけられるような加速は望めない。 ただ、低回転域からスムーズに加

2007.1.17

総評

全体的には〇 アリスト（Ｖ３００）からの乗り換え。ターボ車の魅力であるシートに押さえつけられるような加速は望めない。 ただ、低回転域からスムーズに加速するのでストレスは感じない。 普通の高級車という感...

満足している点

高速道路で走っていると避けてくれる。（いかついからか？） １００Ｋ超で走っても回転数が１７００前後と燃費には良い。 また、トルクバンドが広いのでどの回転数からもストレス無く加速できる。スピード感が無い...

不満な点

内装が値段のわりにしょぼい。マークレビンソンは、一般人には必要ないと思う。無しの方がイコライザーが効いてて聞えが良い。 ただ、マークレビンソン無しだと、チェンジャー＆ＤＶＤが付かないのが納得いかない。せ...

乗り心地

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ＧＳ４３０の感想 セルシオからの乗り換えです。３０系セルシオも新鮮さ無くなり、乗り換えましたが、やはり小さいです。パンチが効いてない。エンジンは同出力

2006.12.15

総評

ＧＳ４３０の感想 セルシオからの乗り換えです。３０系セルシオも新鮮さ無くなり、乗り換えましたが、やはり小さいです。パンチが効いてない。エンジンは同出力なのでＧＳの方が出足は良く感じます。しかし細かな装備に...

満足している点

ナビは現行車、ヨーロッパ車（Ｅ６５ＢＭＷなど）に比べるとかなり良いです。フロントマスクシャープでカッコイイ。足回りも硬すぎずふわふわもしない。加速性能は最高にスムーズで気持ちが良い。ブレーキも効きすぎぐら...

不満な点

全体的に６００万オーバーの車に見えない。（軽四に割り込みされる）テールエンドが小さく迫力に欠ける。セルシオには付いていた装備（シートベルト電動調整や自動格納ミラー）が無かった。内装もシンプルすぎてマークＸ...

乗り心地

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以前の車からすると、ﾊﾟｰﾂ隅々まできめ...

2006.11.26

総評

以前の車からすると、ﾊﾟｰﾂ隅々まできめ細かく作られており、乗っているとその良さを改めて肌で感じられる車だと思います。

満足している点

ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝ・本皮・電動ﾘﾔｼｪｰﾄﾞをつけていますが、どれも丹念に作られており、純正OPとしてはすごくいいと感じております。燃費を除いて、すごく静粛性もあり、よく回るｴﾝｼﾞﾝだと思います。

不満な点

照明灯がすべてLED化されていますが、ｽﾎﾟｯﾄで光が当たる為、暗いと感じる

乗り心地

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