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レクサス ESハイブリッド のみんなの質問 (107ページ)
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新型レクサスＥＳが日本初登場しますが。 ＦＦの高級セダンて売れるのですか。 聞けばレクサスＥＳて昔のウィンダムのことらしいですが。 ウィンダムがぜんぜん売れなかったのにレクサスＥＳが売れるので...
2019.1.11
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ベストアンサー： むしろLSより走りの質感高いそうです。 ただ、UX人気の陰に隠れてしまってる感がありますね。 そこそこ売れるとは思いますけど。
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レクサスES300hのバージョンLと普通バージョンの違いは何ですか100万円以上も価格の差がありますが。
2019.1.15
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ベストアンサー： 普通モデルには無くて（ないしはオプション設定で），バージョンLでは標準装備の物 ・235/45R18タイヤ（ノイズリダクション） ・パフォーマンスダンパー (フロント・リヤ) ・三眼フルLEDヘッドランプ &LEDシーケンシャルターンシグナルランプ ・上下2段式アダプティブハイビームシステム［AHS］ ・ヘッドランプクリーナー ・マルチウェザーライト ・ブラインドスポットモニター［...
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ユピテルのリモコンエンジンスターターES-004Dを最近取り付けたのですが、スターターでエンジンかけてエンジン止まらずそのまま走る事はできないものでしょか？教えてください。
2019.1.14
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ベストアンサー： 車種を含めて仕様によります。 例えばプッシュスタートの場合には、事故防止のためドアロック解除するためにエンジンを止めなければならない仕様のメーカーがありますし、ドアオープンで停止させる仕様の物もあります。 また乗り込む事が出来てもブレーキを踏んだらエンジン停止の場合もあれば、スイッチ操作でも止まる場合もあったかと。 かと思えばスイッチ操作で可能となる場合もありますが。 昔ながらのキータイ...
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中古のムーヴカスタム(平成12年式)を乗っています。 エンジンスターターの青いpicoのES-89がついているのですが、オートバックスやイエローハットなどで見てもらったのですが壊れているようで、...
2019.1.10
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ベストアンサー： コムテックのビータイムという機種は手頃でおすすめです。 アンサーバックではなく単方向です。 ユピテルも単方向お手頃機種あります。 どちらも音は鳴らず、リモコンのランプが点滅するタイプです。
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北海道では4WDの車の方が良いのでしょうか？ FFの車(レクサスES)のような車は北海道の雪には向いていないのでしょうか？
2019.1.10
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ベストアンサー： 横滑り 坂道など考えますと 寒冷地は四駆がよいでしょう。 最低限前輪駆動でなければ、 いけません。 バッテリーも寒冷地使用 ですし、 レクサスのような車は向かない でしょう！
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エンドレスブレーキパッドSSMの温度特性についてお尋ねします。 BR9で９月に変更しその時はフィーリングもよかったのですが寒くなったら全然効きません。 外気温５℃になると強く踏んでも制動力が立ち...
2019.1.4
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ベストアンサー： エンドレスは昔使ってみた程度やお客さんの車に使われていて良い印象はありません。 私の個人的な意見としてはエンドレスは踏み込んで奥でコントロールするパット、リニアな制動力が得られる方が良いなら他のストリート系や高くてもラリー用等の方が良い。 ちなみに感覚的には下手な物を入れるくらいならアクレのフォーミュラ700Cが低温・・・氷点下でも一発目から普通に制動力は立ち上がる。 コストパフォーマンス...
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2019.1.3
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ベストアンサー： むしろLSより走りの質感いいらしい。 俺は600万だすならVWのアルテオンにしますね。こっちのほうがカッコいいから。
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2018.12.24
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ベストアンサー： レクサスESです、久々に良いセダンだなと思いました、特にバージョンLが好きです。当然買えませんがね。(^.^)https://lexus.jp/models/es/gallery/
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ブレーキパッドについてですが、たまに峠を流すくらいでは、純正同等のパッド(ハンプ、日立)で充分ですか？それともストリート向けの純正+α(アクレ、プロジェクトμ)のパッドに交換するべきですか？
2018.12.25
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ベストアンサー： 十分とするかは貴方自身の問題。 流す程度とは言っても、登りは問題無くても下りが長いとかキツいとなればフェード気味になる可能性もありますし、速度域が高めとなればブレーキ負荷は高くなり純正や同等品では厳しい可能性も出る。 安心感を高めたいなら、下手なストリート用では純正と大して変わらなかったり安心感は高くは無い。 アクレでも物次第、プロμは微妙、それなら個人的に安心感の高いディクセルのES(エ...
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