レクサスES 300h日本では600万円から700万円程度ですがアメリカでは41,310ドル 1ドル110円として4544100円となります。オプション グレードにもよりますが乗り出し500万円から550万円程度くらいでしょうか。なぜ価

Question

格差が生まれるのでしょうか？

Answer 1

理由はいくつか考えられます。

１ アメリカは州によって税率が違うため、税抜き価格である。一方、日本では10%の消費税込みの値段である。よって、単純に10%分は安くなる。

2 ESは、アメリカケンタッキー工場で生産されている。現地の安い労働力を活用できる上に、輸送費がかからない。日本のレクサスは国内製に拘っているため、どうしても高くなる。

3 日本ではカーナビを始め標準装備品が多いが、アメリカ版は全てオプションである。よって、不要な豪華装備や安全装備(自動ブレーキなど)は装備しない車体が多い。

4 価格競争があり、高い車は売れない。メルセデスベンツもポルシェもドイツよりアメリカの方が値付けが安い。アメリカで商品を売るというのはそれだけ大変である。

5 アメリカは販売とアフターサービスは全く別である。売ったら終わりなので、保証とかアフターサービスで人件費が掛からない。日本のように、販売後の面倒は見ないため、コストがかからない。

ざっと思いつくところでこんな感じでしょうか。欧州にはカーカンパニー制度があって欧州車優先な販売方法をとっていますが、自由市場のアメリカでは、単純に価格競争になるのは事実です。アメリカで日本車のシェアがこんなにも拡大したのは、安いのに壊れないというのは、紛れもない事実です。その上で、高級車としてもメルセデス等より高品質とくれば売れない理由がないわけですね。実際、レクサスは、日本の数倍アメリカで売れていますから、最も大切な顧客はアメリカ人ということになります。重要な顧客には沢山のサービスをするのが資本主義経済なのです。

Answer 2

日本はハイブリッドのみの展開プラスサンルーフがあったりと構成が違うのと、税金や保険にお金がかかりさらに高くでも売れるからです。

Answer 3

トヨタだけでなく、ボルボなどもかつてから北米価格よりも日本の値付けは高いです。値付けが高いほうが日本では高級と思われて売れるからということをいう人がいます。

それはともかくとして、北米市場が大きいことによります。
一台あたり少しくらい安くしても、数売れれば利益のほうが遥かに大きいからです。

Answer 4

ライバル車両の存在による戦略価格です。

ライバルとされる他社の高級車が安ければ、それに合わせて値段設定しないと売れないからです。