レクサスのグロキモいフロントグリル、なぜここまでゴリ押しするのでしょうか？

Question

日本における初代のレクサス、多くの人が憧れたと思います。
レクサスでも無いのにどこから入手したのかレクサスエンブレムを恥も外聞も無くダサいワンボックスに付けて走る輩がゴロゴロいましたが、今はもう皆無。
それだけレクサスに憧れる人がいなくなったということでしょう。

なぜトヨタはあの趣味の悪いフロントグリルに固執するのでしょうか？

Answer 1

本日、ES、UXの先行展示見てきましたけど、やはりスピンドルグリルは下品ですね。

これがイケてると思ってるうちはレクサスは駄目ですね。

質問者からのお礼コメント

ESは特にテールが壊滅的にダサいですよね、、、、、。
安っぽいというかショボいというか、、、。
現行のプリウスみたいですね、、、
またESも中途半端な販売台数で終わりますね、、、

担当デザイナーは本気で売れると思ってるのでしょうか？
センスが悪いの一言です。
他に言葉が出てこない、

Answer 2

ちなみにレクサスがなぜあのスピンドルに執着するか、最近知りました。
現在の社長である章男氏、言わずとしれた創業家の人→トヨタ自動車の母体企業が豊田自動織機→糸巻き→スピンドルグリル→ブサキモいスピンドルグリルに執着

トヨタの人が言っているので信憑性は高いです。

こちらはトヨタの生い立ちなどどうでもいい。
日本でレクサスブランドを立ち上げた時のように、誰も憧れるような車を作ってください。
レクサスを買えない貧乏人が、自分の車にレクサスの恥ずかしげもなくエンブレムを付けて
走る時代を再びつくって下さい。部下が作った新型プリウスがかっこ悪いとけなしている
場合ではありません。レクサス／トヨタのデザイン、抜本的に見直して初代LSのような
洗練された車をつくって下さい。

Answer 3

自動車業界どこもやってるそうゆう戦略だから。

レクサスもスピンドリルグリルについてはずっとこれでいくとは断言していないので案外また変わるかもしれません。でも当分はLexus LF-1 Limitlessみたくより発展させたかたちで今後も展開させていくでしょう。

趣向については人それぞれです。ＢＭＷのキドニーグリルが良いと思う人もいれば変と思う人もいます。

Answer 4

もう、いいのでは

Answer 5

私もあのデザインは餌を漁る深海魚のようで下品だと思います。
そのデザインで敢えて統一するのは、それを迎合する下品な客がいるからでしょう。
BMWやアルファロメオが一つのグリルに拘って、それが商品イメージに成長しました。
多くの車種を多様なデザインで作り続けた日本車のメーカーには、羨ましかったのでしょう。
TOYOTAだけでなくMAZDAもSUBARUもグリルを統一してきました。
TOYOTAはイメージをより強烈に印象付けるために、レクサスもクラウンもかなり下品なデザインにしました。
日本一のブランドなら、市場は肯定的に受け入れるだろうと、過信したのでしょう。
そして好き嫌いのはっきりした車群になりました。
美しい日本の景観を大陸並みに乱すTOYOTAの下品グレード…レクサス

レクサスはベンツやBMWのようなカーマーカー名ではありません。
トヨタカローラ販売と同様のディーラー名です。
TOYOTAが試す高価格車用の販売ラインの名前であることをお忘れなく。
グロキモグリルの理由もわかる気がしませんか。
暫く試して受け入れられなかったら、止めりゃいいんですから、強烈にやってみただけでしょ。

Answer 6

先代前期のLSや初期のISなんて、出た当時、「なんの特徴もない、じじくさいデザインだ」ってネットではさんざん叩かれたけど。そういうじじくさいデザインが好きなんだ。

Answer 7

売上が伸びているんじゃないの？