セカンドカーでシビックフェリオのvi-rs（MT）を足回りセッティングして所有しています。 特に不満無く乗っていますが、数年前から自動車税が増えたことや、13万キロ走行したこともあり、知

Question

人に譲ろうと思っています。

この世代のシビックといえばSIRとtypeRがメジャーだと思いますが、少しコアなvi-rsを基準にして回答できる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

差し当たり、新たなセカンドカーとしてCR-Z（ZF1MT）を考えています。

このクルマは、総合出力が128馬力となっており、大人１人分のウェイトがありますが、それを除いてはフル稼働状態であれば今所有しているvi-rsの130馬力と大差がないことになります。

そこでお尋ねしたいのですが、vi-rsとCR-Zではどちらが気持ち良くドライブできる（動力的な意味で）と言えますか？
出来ましたらvi-rsから乗り換えられた方の生の声が聞きたいところですが、vi-rsのみと言わず、viやvti、ES型のXやRSの方など、130馬力のシビックから乗り換えた方のお話でも構いません。
これまでもvi-rsでドライブしてきましたので、サーキットや峠で競い合うので無く、ひとり気のままに踏み込んで楽しめれば満足できています。
また、ホンダのNAが好きですのでスイフトやロードスターも考えてはいません。

スポーツカーとしては遅いと言われるCR-Zですが、実際似たようなスペックのクルマから乗り換えた場合の期待値を知りたいのです。

また、参考に教えてくださる方がいましたらこちらもお聞きしたいのですが、ZF2のSボタンは、スポーツモードを更に加速させるシステムと聞きましたが、ZF1を圧倒する程の差がありますか？

よろしくお願いします。

Answer 1

新車での購入ならば、現行型のフィットRS（GK5）が、CR-Zよりいいと思います。フィットRSは、安いですし、何よりも新開発のエンジン（1500ccDOHC i-VTEC直噴エンジン)ですので、SOHCのCR-Zより速いです。また、フィットRSを購入するならば、無限パーツを装着をオススメします。見た目も、かっこ良くなりますし。

Answer 2

＞スポーツカーとしては遅いと言われるCR-Zですが
スポーツカーとさえ認めたくないんですけど あんなムダに重いクルマ

by ｢130馬力がお気に入り｣EK3乗りオヤジ