エコタイヤとスポーツタイヤの違いについて。 同じ質問が合ったら申し訳ありません。

Question

中古のアクセラスポーツを購入し、タイヤはブリジストン・ポテンザのs007aを履いてました。ホイールのガリキズが多く、ホイールごとタイヤを変えたいと悩んでおります。しかしホイール付きのタイヤが中古の２０２２年式ブルーアースesを履いており性能がかなり変わるのではと心配しております。履いてるポテンザもそろそろ溝がなくなるかなというところで、ホイールだけ履き替えるには勿体無いかなと思っております。
乗り方は片道３キロの通勤と、時々の長距離ドライブや山道ドライブです。とてもドライブは楽しく走れますが、ロードノイズと轍を走ったときハンドルがかなり取られます。
スポーツタイヤとエコタイヤはかなりハンドリングや乗り心地等変わるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

#アクセラスポーツ（ハッチバック）

Answer 1

①ホイールのガリ傷は、スポーツタイヤだからではなく、
タイヤが薄過ぎるからです。

②轍にハンドルを取られるのは、スポーツタイヤだからではなく、
タイヤの幅が広いからです。

③ノイズが大きいのは、耐ハイドロ性を優先していて、静粛性など二の次だと考えているからです。

④スポーツタイヤとエコタイヤの違いはまさにグリップなので、
エコタイヤにすれば大きくグリップは落ちます。


⑤でも、タイヤのグリップ力はサイズにも大きく影響されます。
質問文からは、
・扁平率が低過ぎ
・幅が広過ぎ
であると思われます。
⇒一般的に、純正装着されているサイズの中で、一番扁平率が高いタイヤが一番バランスがいい。オプションのインチが大きいサイズは、メーカーの利益率を上げる為だけにあると言っても過言では無いです。


元のサイズが不明ですが、これを機にインチダウンすると、
走行性能すべてが良くなると思われます。

質問者からのお礼コメント

皆様回答いただきましてありがとうございます。
色々と勉強になりました。タイヤの購入は控えて、近所のタイヤ館で新品のどの銘柄のタイヤかを相談したいと思います。
cocoさんが一番納得できましたので、ベストアンサーにさせていただきます。
皆様ありがとうございました。

Answer 2

アクセラは3代目から18インチになり45扁平となって硬くなりましたからね。BLみたいに50〜55扁平あたりならよかったんですが。
乗り心地求めるならレグノやルマンとかコンフォートタイヤにしたほうがいいです。

Answer 3

＞スポーツタイヤとエコタイヤはかなりハンドリングや乗り心地等変わるのでしょうか？

比べたらわかるくらいには変わる

ホイールのガリ傷を気にする人がタイヤの銘柄にこだわらないのは疑問に思います。

エコタイヤにするくらいならATRとかアジアンのハイグリップという選択肢もあり。空気抜けるほどでなければガリ傷なんて気にしない。

Answer 4

アクセラスポーツならポテンザよりもブルーアースの方がマッチングがいいように思いますよ。

ただし、中古タイヤの中には事故車から外した使い物にならないものも平気で売ってるからご用心あれ。不具合を覚悟で安く買えるので、返品はできませんよ。

Answer 5

ステアリング取られるのは溝が無いタイヤって事も大きいと思います。

勿論タイヤの性質の方個性が違うので山道攻める様なタイヤではないです。
かと言ってグリップしないのかって言えばちゃんとします。喰い付きの質と言うかなんと言うか履けば違いが理解出来ると思います。

速いロードバイクにママチャリ用タイヤを履くみたいな？
これだって漕げばちゃんと問題無く走る訳です。
買い急ぎせずもう少し出物の様子見る方が良いかもしれませんね。

別に駄目なタイヤって言ってる訳ではありませんよ。以前のタイヤより同じ走りしても長持ちすると思いますしね。
その長持ち分グリップ力が劣るとお考えください。

Answer 6

変わるとしてもそろそろ溝が無くなるかなというスポーツタイヤはかなり本来の性能は無くなっているのでエコタイヤでも問題ないと思います。むしろエコタイヤのほうが良いのでは。