現在インプレッサ・ＧＣ８を所有されている皆さまに質問です。 ① ＧＣ８の良いところ・悪いところ。 ② 将来的に乗り換え（又は手放し）予定の有無。 ③ メンテナンス上で気を付けているところ。

Question

④ ③を考慮した上で、今後乗り続けていく上で、お勧めのメンテ法や追加パーツ（三連メーター等）。
⑤ ＧＤＢ以降のインプやランエボ等が存在する中で、敢えてＧＣ８を選んだ（乗り続けている）理由。
⑥ その他気を付けているところ、アドバイスがあればお教え下さい。

ＧＣ８は既に旧車の域に入っております。
これからも乗り続ける覚悟や努力を払わない限りは、所有していく事は難しいかと思います。
私はＧＣ８・ＳＴｉ－Ｖｅｒ６を所有しており気に入ってはいるのですが、ランエボやＧＤＢ等を見ていると、愛着が揺らぐ事も時々あります。

皆さまの「ＧＣ８愛」を、心からお待ち申し上げます。



◇ 所有しているＧＣ８の状態諸表
・総走行距離：４万Ｋｍ
・変更箇所：マフラー（フジツボ・レガリス・スーパーＲ）
ブレーキ（パッドはディクセルES、ホースはステンレス製に）
ラジエター：社外強化品
※現在のところ、メンテ目的の変更に留めています。

・メーター：純正ブースト計
永井電子のウルトラモニター設置（後付けしました）

・オイル関係：ミッションオイル交換。半年に一度のエンジンオイル交換。

冬季は多少ギアが入りづらい時がある以外は、機関に異常なし。

補足

・追伸 ＧＣ８が他の車種と比べて、「ここだけは優れている！！」というセールスポイント（力説）もお待ちしております。

Answer 1

GC8バージョン6RAリミテッドに乗って、、、ました。
先月までです。

気に入ってたのはやはり見た目！小さいくせにヤル気満々なフロントフェイスが大好きでした。280馬力で1250キロとゆう軽量なボディも大好きでした。
オイル関係のメンテナンスは必須ですね。私は5千キロ交換、ミッションのみ1万キロでしてました。
ゴム関係も余裕のある時にリフレッシュがオススメです、、が。やはり古いので錆や、塗装の色褪せなども要対策です。
軽量でコーナリング、ブレーキング、加速感と何をとっても良かったですが、やはり新しい車の方が競争したら速いでしょう。クロス5速も高速道路でしんどかったですが、それがまた良かったですね！
事故で亡くしましたが、もう一度買おうとするとよいタマも少なく、高く、フルメンテ(エンジンOH.ミッション載せ替え)などしようとしたら今の新車に手が届きそうだったので諦め鷹目のスペCを買うことにしました。
燃費とか色々悪いですが、カッコええ！の一言に尽きます。
大切にしてあげて下さい！

質問者からのお礼コメント

siwrxsti6lさん、ありがとうございます。
ＢＡとさせて頂きます。

また、imprezza1999さんも詳しく解説頂き、深謝致します。
廃車になったのは本当に残念ですが、ＧＤＢスペＣのお話を今後伺える機会があればと思います。

インプレッサに関して質問する事も多々あるかと思いますので、その際はご意見を寄せて頂きたいと思います。
ありがとうございました！！

Answer 2

① 軽いだけで
② 金をかけすぎて手放せない（ワイド化）
③ とにかく予防メンテ。それと錆がでたらすぐ対応
④ 本当はMDM-100やらパワーＦＣとかセンサーの状態がわかるものがあればよし
⑤ GCのフォルム最高。コリン・マクレー最高。
⑥ 部品が廃番になってきているので要注意

GC8はすでに優れているところは皆無です。ＧＤ・ＧＲ・ＶＡと乗ったことがありますが泣きたくなるほどしょぼく感じます。現状で乗っている人は好きで乗ってる方が多いと思います