ブレーキの鳴きについて。

Question

半年前にショップでブレーキパッドとフルード交換してもらいました。
それから8000kmくらい問題なく乗っていましたが、
最近ブレーキの鳴きが気になるようになりました。

鳴くのは、
・平地か下り坂で停止する直前
・エンジンかけてから数km以上乗ってから(まだ冷えているとかではない)
で、「キー」と「ヒー」の中間のような音がします。
発生源は右フロントだけだと思います。

減速→再加速のときの減速(コーナー手前とか)では鳴きません。

鳴ったからといってブレーキの効き具合が落ちてるとは感じませんが、
早急にショップで確認してもらったほうがいいでしょうか？
それとも様子見レベルですか？

パッド︰ディクセルES
フルード︰DOT4
車：S15

Answer 1

ショップで点検、微調整で治るかも？
縁石等にタイヤを乗り上げたり、接触したり、無舗装の悪い道を徐行せずに走ったりした場合アライメントが狂いブレ-キをかけた時に音なりが発生する時があります。とりあえず点検が先決だと思います。

Answer 2

おそらくローターが原因なんでしょうけど、とりあえず研磨してもらっては？
それでダメならローター交換しかありませんが、ローターは基本的にパッドと一緒にやるのでローターだけで交換してもらえるかは分かりません。
私の車も25万キロ走ってる車は冷えてる時の初っ端は鳴りますよ。研磨しましたが、ダメだったので諦めました。もちろん、その他には一切問題なく、しっかり効きます。
10万キロの時にディクセルのSDに変えたので交換してから15万キロくらいかな。

Answer 3

正直、鳴きの原因をピンポイントで言い当てるのはかなり難しいです。グリス付けたり組み直してみたりとかやっても直らない場合があるんよ。
最悪はローターとパッド交換なんて事もあり得ます。
私なら気にしないで乗ります。ようするに様子見です。

Answer 4

砂を噛み込めば 当たり具合も悪くなって 鳴きの原因にもなります。
交換したショップへ直ぐに持ち込んで 原因を特定してもらい 直せるなら直してもらう事です。
ディクセルのパットあまり評判は良くないですし ノーマルローターとの摩材の相性も？
ディクセルのパットの摩材がどの材質のローターを基準に作っているか？

パットとローターには、何でもとりあえず使えますが 材質による相性が有ります。

Answer 5

ケース的に多いのは…という話ですが
「キー」とか「ヒー」で比較的小さい音が弱いブレーキ時に発生するのは
ローターの耳が原因のことが多いと思います。

この場合ローター交換すると収まります。

まぁ全く違う原因のこともあるんだけど…

Answer 6

ブレーキパッドくらい、自分で点検できるようになると良いですね。

ブレーキ鳴きは振動が原因です。
振動の原因は、パッドとローターの摩擦係数が大きく関係してきます。
新品パッドが削れて熱がかかることで、調整剤が溶け出し、良い感じの当たり面を形成します。
熱がかかり過ぎると、炭化したり、ローターに焼きが入ったり、材質が変化します。

パッドが摩耗限度を超えることでも、鳴きます。

音質が全然違うので、実際に音を聞かないと判断できません。
音を聞いたところで、直せない物がほとんどです。

パッドを削ったり、グリスを塗ったりすることで、振動周波数を変えてやる手助けはできます。
それで音が完全に消える保証はありません。

純正パッドは冷間時でも鳴きにくく、効きが良くなる良いバランスに調整しています。
社外パッドだとローターの相性もあるので、鳴きやすいように感じます。

危険か安全かは見ないと判断できませんが、たぶん問題ありません。
ブレーキ鳴きは店も対応に困る内容です。

Answer 7

私なら無視、問題なし

気になるならショップで整備点検、もちろん工賃は払いましょう。