レクサスESが日本でも販売されましたが、プラットホームやエンジンはTOYOTAカムリと同じ値段はカムリより200万以上高い設定になってます。その差をわかりやすく教えてください。

Question

補足

レクサスブランドだからとかそんな単純な答えはいらないです。あとアウターミラー付けなくても値段の差はあるので、上位クラスのオプションであるアウターミラーの理由もなしでお願いします。

Answer 1

記載の様にカムリとESは同じプラットフォームを使ってます。
ボディサイズは若干、ESが大きいですね。

ES カムリ
全長 4,975mm 4,885mm
全幅 1,865mm 1,840mm
全高 1,445mm 1,445mm

で、カムリのホイールベースが2,825mmであるのに対して、レクサスESのホイールベースは2,870mmと、カムリと比較して45mmも長いのです。

その分ESの室内の空間の広さと、直進安定性が優れています。

後はご自身記載の「ブランド」と「ボディ素材の仕上げ」、「デザイン」が違いますが、この差が200万と考えるかは各自の考え方でしょう。

VWトゥアレグとポルシェカイエン共通のプラットフォームを使用していますが、両車には大きな価格差が有り、トゥアレグとカイエンの差までと言いませんが、似た様な物だし、ESとかムリの価格差200万が馬鹿らしいならESを購入しなければ良い事。

Answer 2

両車見て触って乗ってみれば違いが分かります。言い出したらきりが無いので、
一目瞭然です。単純に言えば質が全く違います。

Answer 3

プラットホームがカムリベースではなく、日本未発売のアバロンベースですから、
『プラットホームが同じカムリより200万高い』
という質問が成立しません。

Answer 4

判りやすいところだと

レクサスはボンネットとフェンダーがアルミ

ハイブリットの電池が レクサスがニッケル カムリはリチウムイオン

内装の素材

カムリは世界戦略車で 販売台数が多いので1台あたりの価格を抑えられる
レクサスはプラットホームこそ共有だけどカムリの様な販売台数は考えていない

そこにレクサスブランドと レクサスの中でのＥＳの位置づけによる
価格設定(不調のＧＳの後継的ポジションも見据えて）などなど

じゃないでしょうか。

Answer 5

スポット溶接の数、ホットスタンプ材の増量、塗装の質や仕上がりの良さ。
これだけでも乗り味は全く違うと思います。
価格相応なのかと言われれば微妙ですけど・・・

ＥＳだと、ベースグレードでもナビ（12.3インチ）やＥＴＣ、３年間のオイル交換を含むメンテナンス、G-linkは車両価格に含まれてます。
カムリだと、最上位グレードにのみナビ（8 or 9インチ）が標準装備で、ＯＰ品でプラスになる物が多いかもしれないですね。

Answer 6

KA７のエンジンを使いまわしたNA1
価格差は２００万どころじゃなかったな

Answer 7

ここで聞くよりも、直接レクサスに聞いた方が正確な違いを教えてくれますよ。

Answer 8

現行(これから日本に投入予定の)ESのプラットフォームはアバロンと共有ですよ。先代からですが。