パッド、ローター交換時期なので交換するなら今以上の効きが良いサーキットタイプで考えてます。

Question

そこで質問です。

フロントパッドをディクセ●のストリートのESを買おうと思います。序でにフロントローターも交換どきなので交換しますが、同じメーカーのローターがいいのか純正のが良いのか
もしくは、逆の純正パッドでディクセ●のローターにするか。
サーキットにはいかないので両方とも純正でいいのかどのパターンがいいのか教えてください。
貴方ならどのパターンですか？

Answer 1

両方とも純正でいい

Answer 2

ディクセルＥＳは、扱いやすいですがダストは多めです

ローターは同社のＰＤが安価ですが
純正をお勧めします

理由はＰＤは歪易いのと、高速走行時
振動がでます⇒バランスが悪い


参考マデニ・・
前車：ＥＳ ＰＡＤ＋プロμローター（ＪＺＸ１００）
現車：ＥＳ ＰＡＤ＋純正ローター（ＢＮＲ３４）

Answer 3

純正が良いです！

『効きが良いサーキットタイプ』ってのが間違いです

Answer 4

サーキット行かないなら純正でどうぞ。
ローターは値段調べて安い方で。

Answer 5

主様の勘違いも大きいと思いますよ。！

話は逸れますけど、競輪の自転車にブレーキが無いのは御存知ですか。？
何故なら 止まる必要が無いからです。

サーキットだって似たようなものです。
サーキットで停止する必要なんかありませんし、「よく効くブレーキ」ってのは 逆にサーキットでは危険なんです。
サーキットで必要なのは 「耐久性とコントロール性に優れたブレーキ」なんです。
だから 繰り返しのハードなブレーキングでも フェードせず、微妙なブレーキ加減を調整できるブレーキが サーキット用なんです。
公道で そんなブレーキを使用したら ほとんどの人は「ブレーキの効きが悪い。！」とクレームを言うでしょうね。

それから ディスクにしても ディンプルやスリット、ドリルドなど 種類がありますけど、あれは ブレーキパッドがフェードを起こした際に発生するガスを排出して ディスクとパッドの密着を助けるもので ブレーキの効きがよくなるためのものではないんです。
耐フェード性は増しますけど、パッドの減りは早くなり、ディスクがヒビ割れるトラブルもよく発生します。

一般公道では ほとんどフェードを起こしかねないケースは少なく、起こるとしても ドライバーの運転の方に問題がある事がほとんどです。
だから ドレスアップに凝るのでない限り パッドのみの交換で十分だと思いますよ。！

Answer 6

ディクセルのESはストリート用。
耐熱温度が600℃迄を謳いますが、下手なストリートパットよりはマシなレベルでサーキット用ではありません。
攻めるまでは行かないワインディングも安心して走行出来るパット。

ロータは考え方次第。
但し下手すれば純正1枚分で社外がフロント分左右セット購入出来ます。
社外にするとしても、純正同等品もあれば純正の1ランクUP、それ以上もありますがスポーツ走行を行わないなら1ランクUPで十分。
メリットは熱処理を行ってある事でロータ硬度が上がり耐摩耗性が向上と熱歪みに純正よりは強くなること。
サーキット(スポーツ走行)用パットも使用出来ますが、個人的にはサーキット用パット1セットに対してロータも同時交換、ストリートパットならパット交換2回で交換とかにはなるかとは思いますね。


貴方の使い方なら社外･･･ディクセルならパットはEC(エクストラクルーズ)でロータは純正同等品かやってもPDでしょう。
純正パットの効き方や制動力に不満があるならパットを社外へ交換(但し何を選択するかは最重要)を行って下さい。
パット交換だけでもペダルタッチや効き方(奥でコントロールかリニアコントロール)も変わりますよ。

Answer 7

純正と同レベルのタイヤを使用するつもりなら、純正です。

格上のタイヤを使用するつもりなら、効きの良いパッドへの
交換でも良いと思います。

セミスリなら、効きの良い、パッド、ローターセットでも
良いと思います。

Answer 8

純正新品ローターに純正パッドです。ついでにキャリパーＯＨとブレーキオイル交換します。
新車の時の性能維持を目指すのが良いと思います。

競技用は寿命や値段などで普段使うのには向いていません。

Answer 9

レーシングブレーキは一般道じゃ全く効きませんよ？
サーキットで一瞬で温度が上がる前提で造られています。

Answer 10

純正品は一般道向けの設計。

レースパーツは、酷使して高温状態向け設定なので、冬は制動距離が伸びるだけリスク増加。

ベンチレートで穴開きディスク板なら、リスク回避で買い❗️

大容量の４ポットキャリパーなら買い❗️

パッドは消耗品なので大差無し。

Answer 11

あなたが、サーキットに行かないのであれば、
純正品が１番良いです。

効きの良い状態は、その時の「熱」との関係があります。
何も「熱」の無い状態だと、逆にブレーキは効かないと
思った方が良いです。