新型レクサスESは良いですか。

Question

補足

2代目ウィンンダムに乗っていました。大型で楽チン、あまり飛ばす気にもならず、お先にどうぞって感じでした。踏み込めば十分に加速しました（2.5リッターでしたが）。最近のハイブリッドよりこの頃のトヨタ車の方が良かったような。

Answer 1

ES良さそうじゃないですか？実物見てないのでなんともいえませんが…
今の売れてないGSにこのスタイルを与えてやって欲しかったです…

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ウィキにはエンジンはカムリ、ボディはアバロン(おそらく今年の新型？共有？)から持って来てるという記載がありますね。ソースはわかりませんが。

Answer 3

実物を見た訳でもなく、装備、パワーユニットなどの詳細な仕様はこれから発表される段階なので、あくまでも推測レベルで回答します。

カムリと同じTNGA-Kプラットフォーム、ダイナミックフォースエンジンにTHSⅡを組み合わせた最新のパッケージを採用しています。
サスペンションも、先代までは4輪ともストラットでしたが、前輪には新開発のマクファーソンストラット、後輪にはダブルウィッシュボーンとアップデートされていますので、走行性能のレベルアップと上質な乗り心地を感じる事が期待できるかもしれません。

エクステリアは、フロントセクションの一部（ヘッドライトおよびグリルの一部）が公開されていますが、LSと同じ意匠のデザインとなっているのを確認できます。
ベストカーの予想GCを見る限りでは、先代と比べてフロントオーバーハングが短く、LS同様に全高を抑えたスタイリッシュなイメージを感じました。
個人的には格好良いデザインだと思いました。

しかし、国内の高級車市場では、FRのどっしりとした安定感ある走行性能や余裕ある動力性能を求めるユーザーが多くを占めており、さらに自らステアリングを握る運転好きなオーナードライバーの視点から見ても、重量バランスがフロントヘビー傾向にあり、横置きFFレイアウトでは、V6エンジンまでしか搭載できないなど、ユーザーにとって魅力的には映らないと思います。

そういう意味では、国内での新型ESの販売は厳しいのではないかと思います。

ただし、カムリとの差別化の度合いによっては、予想外に好調なセールスもあるかもしれません。
個人的にはガソリンエンジン車のラインナップ（直4 2.5Lのターボ版、もしくはV6 3.5L）を期待したいですね。

Answer 4

レクサスESは、カムリベースのFFだと聞きました。

海外では人気車種のようですが、個人的にはFFのレクサスじゃあ魅力がないと思います。