ランドローバー ディスカバリー3 「市街地の燃費以外は良い車です ディスカバリーをシリーズⅠ、Ⅱと乗り継ぎ、国内販売開始時にⅢに乗り換え、三年目になりました。 　オン、オフ、雪道、高速、」のユーザーレビュー

市街地の燃費以外は良い車です ディスカバリーをシリーズⅠ、Ⅱと乗り継ぎ、国内販売開始時にⅢに乗り換え、三年目になりました。 　オン、オフ、雪道、高速、

2008.1.29

総評

市街地の燃費以外は良い車です
ディスカバリーをシリーズⅠ、Ⅱと乗り継ぎ、国内販売開始時にⅢに乗り換え、三年目になりました。
　オン、オフ、雪道、高速、誰でも安心して走れる良い車です。ただ、リアルオフローダーには、物足りないでしょう。コンピュータ制御が入り殆どの状況で、アクセルとブレーキを踏むだけで走ってしまい、技術介入の余地がない。
　スタイルについては賛否の分かれる所ですが、私は個性的で好感が持てると思います。
　短所の無いわけではないが、全体的な評価は、今まで乗った車の中では最高です。

満足している点

走行性能の良さは先代以上で、シリーズⅡに比べはるはに良くなっています。アクセルを踏めばいつでも加速してくれます。
　シリーズⅡで一番不満だったブレーキ性能の悪さは、完全に修正され２．６トンの車をまるで乗用車の様に停止させます。（だたブレーキダストがすごい）
　小回りの良さも改善され、取り回しも良くなった。シリーズⅡまでの様にパーキングの出口で切り返しをしなくても良くなった。
　シートアレンジの良さも、国産ＳＵＶに負けない使い勝手の良い物になった。サードシートの使い心地は国産車よりも良いと思う。
　内装デザインの趣味の良さ、使い勝手の良さは、国産車の真似出来るところでは無い。（だた灰皿に電気は点かない）
　高速道路走行時の燃費の良さ。クルーズコントローラーで１００～１２０Ｋｍにセットすればリッター当たり７～８キロ走ります。（国産２０００クラス並）

不満な点

１燃費の悪さが一番でしょう。市街地走行ではリッター当たり１～４キロです。渋滞にかかった時最低燃費はリッター当たり０．８キロというのが最低記録です。（まるで戦車）
２電装系の弱さ。日本輸入第一ロットと云う事もあり、初期不良が有り、パワーウインドーの作動不良、サスペンションコントロールの故障、ナビコンピューターの故障と国産車では考えられない故障が新車で発生しました。
３排気量の半端さ。ＳＥは４００９ｃｃで税金、保険は一クラス上の料金になってしまいます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験