ランボルギーニ ウラカン (クーペ) ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

納車待ち

2020.6.8

総評

納車待ち

満足している点

納車待ち

不満な点

納車待ち

乗り心地

-

ランボルギーニウラカン普段乗りできる車

2018.12.17

総評

総評としては８５点です スタイルも乗り心地も良いと思います ウラカンに乗っているとペルフォルマンテが欲しくなります ペルに乗っているとアベンタドールが欲しくなります わがままなのですがこれだけは言...

満足している点

スタイルが良くて運動性能が良い 普段乗りが出来る　スーパーカーですね 少し残念ですが・・ 昔のギクシャク感は無くスムーズな車になりました　 女の方でも安心して運転できますね リフティングも有り段...

不満な点

不満な点は　昔のスーパーカーにありがちな ギクシャク感が無くなったのが少し寂しい（笑） 乗ってる感が有ったのが　今は乗せられてる感が有ります（笑）　 あと1つアウディーパーツを流用している点はダメで...

乗り心地

乗り心地はまずまずで ごつごつ感は有りませんかなり剛性の良い ボディーと言うのが解ります ハンドルも足回りも素直だと私は思います RWDの性格かもしれませんね 乗り心地としてはまずまずと言う所ですね

ガンディーニへのオマージュ

2017.8.23

総評

無意味な美しさ。 非実用で非日常。

満足している点

子供の頃に持っていたプラモデルが50年を経て現実に。エンジンはガラスフードにはせずルーバー仕様でまさに67年ランボルギーニ・マルツァルの再来。ガレージが華やぐ。

不満な点

アイドリング・ストップするので再発進の度に不必要なエンジンの咆哮が発生。周りに迷惑（ゆえに常時スイッチオフ）

乗り心地

-

★後輪駆動化によって獲得した楽しさ。ランボルギーニ・ウラカンLP580-2に試乗する

2016.5.27

総評

なおすでに述べたようにLP580-2の足回りはかなり柔らかくカドが取れているように感じられ、それは高速道路を降りて街中を走った時に顕著。 段差や路面の凸凹を通過する時に明らかにマイルドで、LP610-4...

満足している点

LP610-4がパワーと駆動システムに任せて思いっきり突き進むイメージ（LP610-4はとにかくアクセルを踏んでおけば車がなんとかしてくれる）だとすればLP580-2は車との濃密な対話を楽しみながら車を運...

不満な点

今回LP580-2を運転して感じたのは、ぼくが今まで（自分の）ウラカンにおいていかに4WDシステムに依存していたかということで知らず知らずのうちにズボラな運転をしており、しかしLP580-2を運転してみて...

乗り心地

一旦高速道路を降りてドライバー交代ですが、エンジンを切り、再始動から体験させてくれるのはちょっと憎い心遣い（単に安全のためにそうしたのかもしれませんが、試乗は自分でエンジンをかけるところからスタートすべき...