ジャガー XF 「老舗の持つ底力に感銘を受けました。 Ｘ...」のユーザーレビュー

老舗の持つ底力に感銘を受けました。 Ｘ...

2008.7.7

総評

老舗の持つ底力に感銘を受けました。
ＸＦはジャガーの中興の祖になると僕は思います。
SV8は凄いですが、試乗した自然吸気の４，２も良かったと思います。
ちなみにレクサスLS460は日本で１年間に・・台も売れますが、
もしこのXFをレクサスチェーンで販売をしたら、さて何台売れるのでしょうか。日本人の車選びの目が正しければ、同じ台数しか売れないとはずですね。・・フロントグリルのデザインがレガシーなどという前に、
乗ってみてください。
車は走るためにあります。単に静かに移動したいだけならば、レクサスをお勧めします。「走りたい」のならばXFを・・。MBやBMWを買う方でも一度買う前に試乗してみてください。目からうろこです。
本当に良い車ですよ。世の中にはこんなものがあるということを一度知る価値のある車です。
・・ちなみに
関東では、柏と新橋の営業所にSV8と自然吸気の４,２が試乗車としてあります。一度お試しください。

満足している点

正直SV8は大変気に入っています。自然吸気モデルよりも、ハンドルを切った時のロール感はやや少なめですが、猫足はちゃんとありますし、外見からは想像以上の内部には筋肉質の強靭なバネが存在している・・そんな感じの車です。路面の情報もステアリングを通して、驚くほど多くの情報が伝わってきます。人馬ではなくて、人車一体感が強い車です。５メートル級のサルーンで、この感覚は素晴らしいと思います。僕はポーセリンにしましたが、まるで白い名馬を手に入れたような感覚で運転を楽しんでいます。「ちなみに内装色はベージュ系で、外装色はポーセリンの組み合わせにしました。品の良い落ち着いた感じになりました。」 つまり強靭なバネを持つ動物に乗って走る、様々な路面と会話をしながら走る面白さがMBやLS以上にあります。バレリーナの強靭な足を想像してみてください。ジャンプして着地する時のあのバネがこの車にはあります。MBのように路面の状況に対して無理にフラットにして運転していくタイプではありませんので、まるで息をしているような・・これが猫足なのだと僕は感じています。

ちなみにレクサスLSとは比較になりません。県境の国道を走らせるともう違いが歴然とわかります。

MBのCLSと比べても、僕は走る楽しみがSV８の方があると思います。そしてSモードにしての追い越しは快感そのものです。唯一の欠点が燃費ですね。５～６km/Lだと感じています。アクセルはMBと違いやわらかく、足をアクセルに添えるだけ、後は繊細なアクセル捌きをするだけで、ものすごいトルクが発生して、市街地では後続車を振り切ってしまいます。

不満な点

１燃費が心配です。低速から吹きあがるようなトルク感は素晴らしいのですが、やはりハイオク１９０円台の昨今気になりますね。現在３２０kmほどしか走っていません。一般道と県境の国道＝山道を走りました。まだ高速は走っていません。燃費は参考程度にしてください。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験