ジャガー XF 「結構滑らかな良い感じのクルマ 家族が喜ぶような滑らかなクルマを捜しています。もちろん、それなりに走行性もあって同乗者に不快を与えないというか、心地よい」のユーザーレビュー

結構滑らかな良い感じのクルマ 家族が喜ぶような滑らかなクルマを捜しています。もちろん、それなりに走行性もあって同乗者に不快を与えないというか、心地よい

2009.1.20

総評

結構滑らかな良い感じのクルマ
家族が喜ぶような滑らかなクルマを捜しています。もちろん、それなりに走行性もあって同乗者に不快を与えないというか、心地よいクルマとして、メルセデスに対抗するクルマを捜しています。値段もメルセデスEクラスやレクサスGSクラス並みを上限として。でも、なかなか見つからずに困っていたら、知り合いにジャガーかロールスロイスって言われました。ロールスロイスは、もっと高そうですし、ジャガーも高いだろうなあと思ったのですが、XLなら、レクサス並みの値段。早速、試乗させてもらいました。混雑した道をゆっくりと試乗したので、多くは分かりませんが、結構良いクルマだなあと思いました。形やデザインは好き好きですが、あまり多くの人が乗っていないクルマの中では、お勧めかなあと思いました。レクサスと同等といっている方がいましたが、ざっといえば、総合評価としては、そんな感じだとわたしも思いました。信頼性で言えばレクサスを選び、珍しさと高級感で選ぶならジャガーかな？？

満足している点

１速から2速にシフトアップしたときのつながりを除けば、ATは、とても滑らかで良いクルマだなあと思いました。アクセルを一定にしたときに、加速感が一定である点、ジャガーXFはメルセデスと同等に良いと思いました。レクサスやシトロエン、日産スカイラインは、アクセルを一定にしてもエンジンのトルクカーブどおりの加速をするので滑らかさが足りない普通のクルマです。さすがジャガーは滑らかに仕上がっています！！
ハンドリングの感じは、滑らかで良かったです。本当は、もっと走ってみないと分かりませんが。
全体としてはさすがに静かで快適な良いクルマだと思いました。
内装やシートはとても良いと思います。
エンジンは、やはり排気量が大きいのでトルクがありますね。

不満な点

ブレーキが残念ながら日本車の普通のクルマのレベルです。AUDIやVWとも同じレベル。初期制動が大きいパッドを使っているので、ゆっくりきれいに止まりにくい。ブレーキの初期の遊びも普通。悪いとは言いませんが、普通です。良いブレーキは、遊びが少なめで常に同じ踏み代で同じ効き方をします。再現性が高いのです。普通のブレーキは、わずかですが再現性が劣ります。ちなにみ、メルセデスはCクラスもEクラスも再現性が高くて良い。BMWもほぼこれと同じ。その次がジャガーXFと言う感じ。AUDI　A4は、これらより劣っています。
１速～2速の変速時のつながりがやや滑らかさに欠けます。
タイヤの音がやや目立ちました。と言ってもレクサスGS並みですから、普通のクルマよりははるかに良いです。
せっかく良いクルマなのにピレリというタイヤのせいで損をしているのではないかと思います。
恐らく、コンチネンタルのプレミアムコンタクト２などのタイヤを履けば、乗り心地も騒音もさらに良くなると思います。
メルセデス⇒ジャガー⇒レクサスという順番。メルセデスに負けていると言ってすみませんが。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験