ジャガー XF 「秀逸なハンドリング、便利なシートクーラー ジャガーXタイプ2.5SEから乗り換えました。納車から5ヶ月経った現在までのインプレッションです。 国産車で」のユーザーレビュー

秀逸なハンドリング、便利なシートクーラー ジャガーXタイプ2.5SEから乗り換えました。納車から5ヶ月経った現在までのインプレッションです。 国産車で

2009.5.5

総評

秀逸なハンドリング、便利なシートクーラー
ジャガーXタイプ2.5SEから乗り換えました。納車から5ヶ月経った現在までのインプレッションです。
国産車では当たり前になったスマートキーでドアを開けると、ドアが重くシールドが二重になっています。外装も内装もパーツの継ぎ目が少なく、特に前ドアと後ドアの間の隙間がほとんどなく、新幹線のドアみたいです。
乗り込むと、ダッシュパネル一面に貼られた本革が目に飛び込んできます。プラスチックや人工皮革とは一味違ったリッチな気分になります。評論家筋から酷評されたアルミパネルは艶消しで目立たず、全く気になりません。
雑誌などで何度も取り上げられたエンジンスタートのギミックは、最初の時にはびっくりしましたが、2回目からはごく当たり前になってしまいます。シフトギアが無いのもすぐに慣れます。家族は何故かサンダーバードのテーマソングを歌います。
モーターのようにスルスルと発車し、アクセルを踏み込むとレスポンス良く加速します。納車当初は乗り心地がゴツゴツしてドイツ車のようでしたが、5000kmを超えサスペンションが柔らかくなり、猫足っぽくなりました。ロードノイズは少なめで、タイヤはダンロップSPスポーツです。
直進走行性は4WDのジャガーX-typeに勝るとも劣りません。何といっても素晴らしいのはハンドリングで、低速でも高速でもリニアに反応し、全く挙動を乱さずに予想したラインに沿って曲がっていきます。四半世紀以上に渡りいろいろな車を運転しましたが、最高の出来栄えです。
燃費ですが、高速メインで8.9km/Lです。走行中にリアルタイムに表示される燃費計はかなり正確です。タンクは69Lなので600km近く走れる計算になります。
街中で見かけることも無く、振り返って見られることもしばしばあります。持つ喜び、運転する喜びをひしひしと感じます。

満足している点

運転装備では、スピードメーターとタコグラフは小振りでバックが白ですが、ライトを付けるとブルーに輝きとても見やすいです。メーターパネルにデジタル表示された燃料計、ギアや時計の表示は便利です。
6速オートマチックトランスミッションは秀逸で、いつ変速したか判らない位スムーズです。
ハンドルに付いたクルーズコントロールが使い易いです。メーターパネルの中に設定速度が表示され便利。ハンドル内のオーディオのスイッチも使いやすいです。
サイドブレーキの自動解除が便利ですが、逆に駐車時にし忘れることがあります。
エクステリアでは、ヘッドランプに搭載されているコーナーリングランプが便利。ウィンカー作動時だけでなく、低速ではハンドルを切った時にもその方向を照らしてくれます。またオートランプの感度が良く、暗くなると2,3秒で付き、明るくなると4,5秒で消えます。
インテリアでは、ソフトグレインレザーシートが秀逸です。柔らかくしっとりとした味わいがあります。エンジンが冷えた状態でも、パーフォレーテッド表皮加工したシート穴からすぐに温風が出て来ます。ステアリングホイールもヒーターですぐに温まります。逆に暖房を効かせながらシートクーラーの冷風を出すこともでき、すごく便利です。Luxuryに比べて110万円も高いのですが、Premium Luxuryにして正解だと思いました。前席シートは140度までしか倒せません。仮眠する時ちょっと不便。
センターコンソールのウッドパネルは4つのパーツに分かれていますが、木の模様が連続しており、とても綺麗です。
オプションではBowers & Wilkinsサウンドシステムを付けました。劇場にいるような臨場感は得られませんが、ドルビーや3chにすると多少は違うかなという程度です。6連奏インダッシュ式CDチェンジャーはとても便利。運転しながらCDを6枚入れ換えできます。

不満な点

車両感覚は一回り小さいジャガーX-typeとほとんど変わりません。10cm近く車幅が広く、コーナーポールも取り付けられないため、最初は戸惑いましたが、すぐに慣れました。ただし、狭い道でのすれ違いや駐車車両の脇をすり抜ける時、狭い駐車スペースに止める時にはかなり神経を使います。フロントパーキングコントロールやリアカメラの使い勝手は、国産車に比べ今ひとつです。出来ればサイドカメラも付けて欲しいと思います。
パドルシフトでは、シフトダウン時に間違ってウィンカーを引いてパッシングしてしまいました。要注意！シフトダウンは素早く出来ますが、エンジンブレーキが効き始めるまでタイムラグがあります。
7インチマルチディプレーは見やすいのですが、機能を詰め込みすぎてかえって使い難くなっています。標準画面がエアコンの設定になっており、一発でナビにジャンプするボタンがありません。ナビはアルパインのDVDナビですが、直感的に使いにくく、改良すべき点が多いと感じます。さらにディスプレー周囲のボタン類も整理して機能的に配置して欲しいところです。
Cピラーがぶっ太いため後方視野が悪いのが残念。幸い後部座席のヘッドレストが簡単に取り外せるため、取り外して視野を確保しています。
収納スペースが少ないのが不便です。ドアポケットは1つずつしかなく、ハンドル横の小銭入れも灰皿もありません。グローブボックスも小さく、分厚い取説と車検証を入れると、ハンドタオル2枚位しか入りません。センターコンソールのカップホルダーのうち後ろのツインホルダーは取り外せるので、小物入れにしています。アームレストの中にはシガーライターとAux＆USB端子、ETCが入っているため、iPODやMDプレーヤーを入れると、その他の物は入れられなくなります。
トランクを開けるとガバッと全開になり、雨の日にちょっと困りました。奥行きは深いのですが、高さがちょっと浅いかなと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験