ジャガー Sタイプ 「セルシオからの乗り換えで、ＭＢのＥ５００...」のユーザーレビュー

セルシオからの乗り換えで、ＭＢのＥ５００...

2004.7.19

総評

セルシオからの乗り換えで、ＭＢのＥ５００あたりと購入の比較検討をした結果、ボディスタイルの美しさ・強力な動力性能と少数派であると言うことから、Stype Rを購入しました。（出張などでヨーロッパへ行くと、タクシーのほとんどがＭＢのＥクラスなのもジャガーを選んだ理由の一つ？）
車重が重く、若干フロントヘビーなので、ワインディングを攻めようかという気にはなりませんが、高速道路を快適にそれなりの速さで巡航するには、良くできた車です。
一台の車に、動力性能・操縦性能・快適性・スペースユーティリティー等、全てを望むなら、国産高級車を選択すべきでしょう。しかし、このStypeの外観が好きで、ちょっぴり速い車をお探しならＲはお薦めです。
最後に、全てのStypeオーナーの皆さん、私のように変速ショックに気になる方はいらっしゃいませんか？

満足している点

１．フロントまわりのデザインは秀逸です。（本日ショールームでニューモデルを見てきましたが、フロントデザインは立体感が無くなり、ＮＧです。）
２．４０６馬力のエンジン。高速では無敵です。
３．１６ＷＡＹ・Ｒ専用シート。ワインディングを攻めるには、サイドサポートが不足していますが、高速クルーザーとしては満足です。
４．バーズアイメイプルのガーニッシュパネル。（新型はスポーティーさを演出するためかアルミ調パネルになっていて、これまた残念。）
５．ＭＢと比較して、ゴツゴツ感が無い上に、よく粘るサス。猫科の足でしょうか。
６．なんと言っても、少数派。

不満な点

購入前から分かっていたこと（承知の上で買いました）
１．ボディーサイズの割にトランクが狭い。リアシートのレッグスペース不足。
２．大飯喰らい。平均５Ｋｍ／Ｌ位でしょうか。でも、高速を１２０－３０Ｋｍくらいで流すと、８Ｋｍ／Ｌ以上走ります。
３．各部の造り込みが雑。
４．フットレスト、床が少し平らにふくらんでいますが、ブレーキペダルとの高さが合いません。（市販品を付けようかな・・・）
購入後に分かったこと。
１．１－２速間、変速ショックがある（アップ時ダウン時とも）。これは、大変不快な物で、ディーラーにて、徹底的に調整してもらっています。今、ミッション制御コンピュータのデータ書き換えにて、調整していますが、満足な結果を得ておりません。改善できなければ、保証期間中（三年間）にミッションの載せ替えを要求するつもりです。（５－６速間のショックも気になります）
２．車格の割にオーディオの音質が超ＰＯＯＲ。かみさんの車（アテンザ）の方がずっとマシ。（オプションのＢＯＳＥですが・・・）
３．燃料タンクが小さい（６９Ｌ）。一般道で３００Ｋｍも走ると、給油が必要。最低８０Ｌは欲しい。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験