いすゞ ファーゴワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

実用車好きにとっては最高 いかにも実用車という感じですが、浮ついたところがなく、私の所有する車は当たりで、燃費は15km/l強で、いかにも「走っている

2007.10.6

総評

実用車好きにとっては最高 いかにも実用車という感じですが、浮ついたところがなく、私の所有する車は当たりで、燃費は15km/l強で、いかにも「走っている」という感じがします。

満足している点

エンジンが丈夫で、燃費もよく、故障もほとんどなく、人数も乗れる。実用タイプが好きな人にとっては、最高です！

不満な点

ターボエンジンのせいか、低速トルクが全くと言っていいほどありません。１１００回転以下は実用になりません。（１２００回転以上では、しっかりしたトルクでばりばり走ります。）

乗り心地

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良い 良くも悪くも「いすゞらしいクルマ」の一言に尽きる

2007.6.6

総評

良い 良くも悪くも「いすゞらしいクルマ」の一言に尽きる

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ハイエース、キャラバン、ボンゴにいはない...

2006.6.7

総評

ハイエース、キャラバン、ボンゴにいはない違った魅力があります。頑丈さでは当時群を抜いていたと思われます。当時勤務していた会社に工作車として導入されましたが、いすゞでガソリン車（ＬＤグレードのみ）を発売して...

満足している点

レア！いすゞオリジナル製２リッターガソリン、受注生産車で自己満足度が違います。当時のハイエースと形状が似通っていて、それでいてオリジナリティがあり剛性もあります。コーナリングや縁石乗り上げで軋む事は皆無で...

不満な点

シート設計がいい加減で長時間は拷問です。スタンダードグレードで助手席がリクライニングするのはうれしい限りですがその座り心地は運転席同様劣悪です。あといすゞオリジナル４ＺＣ１ガソリンエンジンは、音が煩く８２...

乗り心地

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実はキャラバンのDXロング10人乗りガソ...

2006.1.15

総評

実はキャラバンのDXロング10人乗りガソリンの偽ファーゴですので、一番近いグレードに投稿しています。購入価格と、バイクのトランスポーターであるということを勘案すれば、総じて満足しています。でも、購入時点で...

満足している点

広い室内。WFRファーゴに比べフロントウィンドウが立っており、また頭上のクリアランスも広く、運転席は広々とした感じです。

不満な点

パワーが悲しいほどない。基本設計が古いので、キャブ＋２Lガソリンではトルクもなければピークパワーもない。この1点につきます。高速道路ではわずかな上りでも100km巡航ができなくなります。

乗り心地

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ＮＡとターボの馬力がなぜか同じと行く不思...

2004.6.24

総評

ＮＡとターボの馬力がなぜか同じと行く不思議なエンジンを積んだいすゞの迷車ファーゴです。以前のオーナーがメンテをしていなくてエンジンが壊れてしまいましたが、修理してからは絶好調でＡＴですが12キロぐらい行く...

満足している点

運転席のシート（通称肉シート）が座りごごちが非常に良く長距離乗っても腰が痛くならない。セカンドシートが非常に広く居住性が良い。運転がとてもしやすい。乗りごごちがよい。内装は茶系で落ち着いており、値段の割に...

不満な点

ステッキサイドが戻りにくい。（解除しにくい）直進安定性が悪い。どれだけアライメントの調整をしてもまっすぐ走らない。最後はあきらめまた。(>_<)エンジンオイル交換をサボるとカムが減り、最後はタ...

乗り心地

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実用性を重んじる人や耐久性を重んじる人に...

2003.10.14

総評

実用性を重んじる人や耐久性を重んじる人にとっては、最高のワゴンでしょう。ただし、1995年以降は、日産のキャラバンコーチをそのままいすゞの名前を付けているだけの車になっているのが残念です。

満足している点

約77000km走行しているが、機関抜群、燃費かなり良好。約１０年前のディーゼル車のくせに黒煙をほとんど吐かない。

不満な点

ディーゼルエンジンの熱気が車内にかなり伝わってくる。快適装備は現代の水準からするとなきに等しい。

乗り心地

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