日本企業は韓国企業は眼中無しなのですか？

Question

年々韓国企業のシェアを伸ばしているそうですがどこかが伸びればどこかが縮むものです。
てっきり日本企業が縮んでいるのかと思ったのですがTOYOTAやHONDAやSUBARUなどはほとんど影響無しなのですか？
ドイツ勢にとっては全く眼中にすらないと？
ドイツ車を買うような層は完全に韓国車など気にも留めないと思いますが日本車を買うような人達も韓国車など眼中無しなのでしょうか？
韓国企業はアメ車も日本車も独車も高くて買えない貧困層をターゲットにしているのですか？
韓国企業がいくら業績を伸ばそうとも日本やドイツはどうでも良いという事でしょうか？
あのVWがアメリカではパッとしないようですが。

最近はヒュンダイもプレミアムカーの世界に挑戦しているそうですがどうなんでしょうか？
UNIQLOがいくら高級な服を作ってもグッチやプラダの前には全く勝負にならないのと同じでしょうか？
高級車は一種のブランドなのですか？
工業製品として優れているからレクサスが良い、ベンツが良いという人は少数派ですか？
ベンツやポルシェが持つネームバリューが大きいのでしょうか？
そうなるとヒュンダイがいくらプレミアムカーを作ってもあまり・・・ってところでしょうか？
上位クラスのソナタは所有する事で人に自慢になるような車なのでしょうか？
日本車の方が鼻が高いでしょうか？
最近はアメリカではドイツ勢に迫る勢いのシェアを獲得しているそうです。
それでもまだまだ日本のシェアには遠く及ばずのようですが。

http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2013

Answer 1

韓国企業と言うとサムスンのイメージが強く、落ち目の日本企業を横目に快進撃を続けてるように思われがちですが、自動車に限って言えばまだまだトヨタ・GM・VWが3王者で、ヒュンダイは挑戦者の立場に過ぎません。
ヒュンダイの世界シェア(ヒュンダイ車の生産台数/世界の自動車販売台数から小生作成)は、過去5年間を振り返っても4~5％程度で推移しており、年々シェアを伸ばしているとは言い難い状況です。

ただ、トヨタを除く日本のメーカーや、GMを除くアメリカのメーカーの旗色があまり良くないのも事実です。
ホンダは「技研工業」として「自動車」の枠にとらわれないビジネスを始め、スズキは新興国開拓に集中、富士重工業(スバル)はスバリスト向けのニッチな自動車に集中、マツダは統一フロントグリルなどで廉価版BMWのようなブランドを目指しており、シェア争いのガチンコ勝負からは逃げているように見えます。
3強の壁に挑戦者する気概を持ったメーカーは、ルノー日産とヒュンダイくらいでしょう。そう考えるとヒュンダイが脅威であることに変わりはありません。

プレミアムカーへの挑戦は難しいです。
トヨタも安かろう悪かろうの日本車のイメージを打ち壊しレクサスブランドを築くにあたってもの凄く苦労しました。
今でも、技術面とプレミアムカー市場におけるシェアでは最高の評価を得ているのに、販売価格ではやはりベンツやBMWより1~3割ほど安い価格で販売せざるを得ません。ベンツやBMWというブランドにそれだけのプレミアムがあるということです。このあたりが「ブランド戦略」の限界なのかもしれません。
逆に言えばヒュンダイでも努力次第でレクサスくらいまではいける可能性があるという事です。5年やそこらでは不可能だと思いますが、10年20年30年先は分かりません。
なんせ車の「家電化時代」が日米独のメーカーにとってはビッグバン級の脅威であり、新興国メーカーやベンチャー企業にとっては大チャンスですからね。

質問者からのお礼コメント

油断大敵と言ったところでしょうかね。
プレミアムブランドは不可能ですよね。
プレミアム感が全くないと買わないですよね。

Answer 2

米国で韓国車が売れた理由は、購入者に過剰なサービスをコミットしたから。
1、金利0で最大84回払いまでok。且つ学生もローン可。
2、正当な理由があれば相当時間が経過していたとしても返車可。
※正当な理由-実は決まりはない。現場の判断に任されていた為、理由は何でもいい。
3、1台持ってれば、2代目は半額近くにまでディスカウント。
こんな感じ。

日本車やドイツ車、米国車、欧米車には、そのメーカーの絶対軸になっているコア技術があったり、こだわりがあったりする。
消費者はそこを楽しむわけだが、韓国車には...ない...
原因は簡単。
日本車や欧米車を忠実にコピーした（良く言えばリバースエンジニアリングね）だけなので...

韓国人は高くて品質の良い製品を、安くできる錬金術を持ってはいるが、所詮は“術”
モータースポーツに投資することもないから、新技術を得ることも、その発想もない。
とにかくマネることしか生きる道がないんだ。

こんなメーカーの車って欲しいか？
と逆質問。

Answer 3

眼中にあるわけなどないでしょう。
日本車、アメ車、ドイツ車、イタリア車、イギリス車……

ぱっ言われて、ある程度の形状や性能を思い浮かべることができるでしょう？
では、韓国車、と言われて何か思い浮かべることできます？
無いでしょう。

会社のロゴマークやＣＭまでパクって作ろうとする、日本の二番煎じをやってる企業ですから「これが韓国車！」というイメージがない。つまりはブランド力がない。ブランド力のないものにプレミアがあったところで価値など感じるわけがない。
そういうことです。

Answer 4

あなたは日本のトヨタが2000万の車を出したら買いますか？

ほとんどの人がフェラーリやランボルギーニやど高級車と思う方を買うでしょ。

アメリカで売り上げ良かったのはウォン安円高の影響でしょう。今はかなり在庫があるそうです。

Answer 5

日本車の方が鼻が高いかといわれたら間違いなく高いです。

韓国車は今デザインに力を入れておりますがフレーム構造等安全性に繋がるものは全く日本車には敵いません。
ハイブリッド技術などもトヨタの足元にも及んでない。

ただ韓国は宣伝がうまい。
サムソンにしても広告費を惜しまず出し人に認知させるのがうまいです。
韓国がプレミアムカーを作っても世界中の車好きは買わないと思うが車に無知な人は買ってしまう流れがうまれるかもしれません。

Answer 6

確かyoutubeにスバル車と韓国車の衝突試験の動画がありますよ。
スバルの車体は運転席が残るような感じで衝撃が吸収されてましたが、
韓国車は見事に運転席までダメージがありました。安かろう悪かろう
以前の問題ですね、命が欲しいので日本車の半額でも買いませんよ！

Answer 7

世界各国で獲得するカーオブザイヤーは日本車より韓国車の方が多いと言う事実が有ります。
これだけで良い車と言う事ではないと思いますが・・・。
アメリカの信頼できるブランドランキング・・・一昨年のデーターですが、ヒュンダイより上位に
ランクされた日本のブランドは レクサス、トヨタ、ニッサン でその他のメーカーはヒュンダイより下でした。
日本の自動車工業会の会長だったと思いますが、韓国車はカテゴリーによっては日本車より優れたものが
少なからずあるとコメントしていました・・・自動車は家電に比べ物事を真摯に受け止める分 家電より
大丈夫だなとそれを読んで思いましたが・・・・。