ヒュンダイについて。

Question

ヒュンダイは良く安いから売れるとか安さしか売りが無いと聞きますがUSA価格を見るとそんなに安いとは思えません。
https://www.hyundaiusa.com/build-your-hyundai/index.aspx

http://www.toyota.com

TOYOTAと比べてほとんど差がありません。
一番安い車はコンパクトカーで14600ドルですがヴィッツとほとんど同じ価格です。
ソナタというセダンとカムリもほとんど同じ価格です。

そうなってくると品質信頼が世界1のTOYOTAの車を買った方が遥かに良い買い物に思えるのですがなぜヒュンダイは売れるのです？
全くお買い得感が無いような気がするのですがあの価格から更に値引くのですか？
値引率はTOYOTAよりもずっと高いのですか？
ヴィッツやカムリよりももっと更に安いのならともかく同じ価格帯で売られているのなら勝負にすらないらないような気もするのですが・・・。

Answer 1

１ ↓でカムリがアメリカで売れていて、日本で売れない
というのを書いているが、アメリカ人の車の志向は日本人と異なる
２ 日本人はV型を高級車だと思い込んでいるが、これは昔の高級車はアメリカ車だったからである
３ 日本人は直列エンジンが好きだが、同時にV型でないと高級でないと思うので
Vのはさみ角を小さくして直列のようにしている形だけのVが多いのである（そのVは輸出車には搭載しない）
４ 日本人は出足が悪くても、高回転で伸びる特性が好きで
アメリカ人は出足命である
５ V型はどのギアに入っても同じ、フラットな特性となる
６ カムリがなぜ日本国内で売れないのか？ほんとのVだからである
日本人はそれを「ドライビングプレジャーがない」というからである
７ ところでソナタで例にとると,ここからキャッシュバック
10年10万キロ保証
ローン金利ゼロ
などの値引きがされる
８ところで、デザインはBMWのデザイナーに頼んだW
９中身は今から10年くらい前の、クライスラー・三菱・ヒュンダイ
のクライスラー主導の共有エンジンの独自改良版
１０そのため、「カムリハイブリッドと同等の燃費が出せるわけがない」
旧型のエンジンを、「400CCボアアップ」してアメリカ人が必要とするパワーを出したわけな
１１なので、燃費を偽装しなければならなくなるわけだW
１２無理なボアアップがたたり、「ピストンコンロッドがエンジンを突き抜ける」
という話Wがでるのもこのためである
１３ヒュンダイが売れる、というのは一時的な現象であって
正確には売れた
である
１４それなりに売れるのは「三菱が設計した2世代前のエンジン」だから一応走るわけだW
１５しかし、アメリカでヒュンダイを買ったやつが次に買うわけがない
１６ヒュンダイは現在、アメリカから東欧にうつしている
１７またおなじはなしになるだろうこってW
１８売れたのはアメリカ人の条件「広い、安い、内装がいい」
の3条件を満たしたからである
１９試乗ではかうだろう
しかし、次は買わない
それがヒュンダイ
２０アメリカの市場なんて無責任にも放棄だからなW
2１KIAの場合も同じくであって、こっちはアウデイのデザイナー
２２韓国のいつものことで、宣伝とパッケージングで一時的に売れる
そのあとが続かない
そして世界でイナゴを続ける
２３ヒュンダイをほめるのなんてのは韓国人ぐらいじゃねえのかW
24実は比較されたのがホンダアコードであって
リーマンショック後、アメリカ人は安い車を求めている
と勘違いして、内装を落とした
これはホンダも認めている
このため、ヒュンダイと売値が同価格帯になった
この時カムリはモデル末期だったので、かちあわなかったが、ホンダパイが食われたのであって
ホンダが元のクオリテイにもどしたので、アメリカ市場では終わってる罠
古館が眉間にしわを寄せて「韓国車スゲー」とほめてた頃が絶頂期である
ヒュンダイBMW、KIAアウデイと書いたが逆かもしれね
そんなのどうでもいいくらい韓国の時代は一瞬のあだ花である
今回、アメリカではなくヨーロッパに力を入れる、と言い出したが
それは東欧である
ゴーンも意外とだなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
まあ見た目だけで言ってたんだろうWWWWWWWWWWWWWWW

質問者からのお礼コメント

ヒュンダイもキアもしょせんそんなもんですかね。

Answer 2

見た目でしょう。

TOYOTAだって同じです。
プラットホームを共通にして外見や内装を変えるなどして販売してるものが多くあります。

品質、信頼はメーカー単位というよりはひとつひとつのモデルにより異なります。

外見の良いものにひかれるのは当然と言えるでしょう。
人間だって外見にひかれますからね。

ヒュンダイやKIAのデザインはなかなかのものだと思いますよ。
よくパクリだのデザイナーが外国人だの批判されていますが、企業として生き残るための戦術です。

日本の車にそれが当てはまらないと言えばノーです。
レクサスのスピンドルグリル、最近の日本車についているLEDポジショニングランプなどどこかで見たようなデザインと思いませんか？
高級車の運転席のアナログ時計などもです。

Answer 3

韓国の気質と思ってますが、見た目に力を入れていると感じます。
見た目に高級感や割安感を感じれば、見た目で選ぶ人なら買うんじゃないかな。

今だに最高グレードで4ATなんですから…

Answer 4

アメリカ人は走れば何処のメーカーだろうが何でもいいのです。

Answer 5

ゴーンさんだけではありません。日本自動車連盟の役員も クラスによってはヒュンダイの車は日本車を
上回るものが有ると発言しています。そういう意味では自動車業界は真摯に受け止めていますからそんなに心配はない。
韓国製に負けるわけがないと考えていた家電業界の今を見れば それがどれだけ危険か良く解ります。
アメリカやヨーロッパで、信頼できる自動車のブランドランキングと言うものが公表されています。
レクサスやトヨタは常に上位ですが、ヒュンダイも５位程度のランキング結果が比較的多いのも事実です。
日産やホンダはヒュンダイより低位の結果が多いですよ、日本以外では。

Answer 6

故障連発チョンダイ車

Answer 7

第三世界では、売れてるよ。
関税を含めた総額は韓国車の
方が安いし。

例えば、シンガポールでは
日本の軽が350万円くらいね。
同額の韓国車は、起亜や大宇の
800から1000cc級。

先進国より、そう謂ふ国々での
売り上げがヒュンダイの屋台骨。

ボクですら、妻子が待つマニラで、
レクサスLSと悩んだ挙げ句、北米
仕様のヒュンダイ・ジェネシスに
したんだもの。

4割近く支払が安いから。
レクサスは日本でもLX570を持ってる
から、比国では韓国車でもいいかな、
と考えたせいもある。


これら第三世界では、当然だけど
日本車のバリエーションが少ない。

カローラ・ヴァイオス(和名ベルタ)、
ヤリス(和名ヴィッツ)、カローラ(日本の
それと違う車、3ナンバーサイズ)、
そしてカムリ。

こんな感じだもの。
現地の並行業者がアクアとプリウスを
入れてみたらしてる。

韓国車は車種が豊富。
理由はどうあれ、漏れなく客を拾う
努力はしてるんでしょ。

Answer 8

金利ゼロや値引きです。韓国得意の世界戦略の為のロビー活動を政府と一体になってしてます。

日本じゃ品質やアフターサービスで比べますが、アメリカじゃ安くてラグジュアリーなら問題ない国民性です。

カムリがバカ売れしてますが日本じゃサッパリ売れてません。乗ったらわかりますがあ、れ、が、売れているので、日本人以上に鈍感か国民性の違いかと思います。

Answer 9

少なくともデザインはトヨタよりもカッコ良いと思うんで、そういう部分で買う人も多いでしょう

日産のゴーン社長なんかは、クラスによっては日産はヒュンダイに負けていると明言しているそうですよ

実際にヒュンダイの車に触れられれば、もっとハッキリ違いが分かるんでしょうね

Answer 10

今トヨタも品質no.1とはいえなくなりましたよ。部品の製造コスト削減で壊れやすい安物を使ってたりするのでリコールも最近多いです。
ただ、ヒュンダイよりはマシです。ヒュンダイのほうが重大すぎる欠陥が多いです。ブレーキの誤作動やコンピューターの故障などと言った安全を損なう不具合な上、リコール発表もしないのでアメリカで変に売れる理由は、単にアメリカ人がトヨタのデザインがあきたりとかで一時的に乗り換えてみたって言う感じが多いと思いますよ。つまり、一時的に売れるだけですのですぐにヒュンダイのブームは終わるって言うわけでしょう。