現代自動車はもう終焉でしょうか？

Question

去年はヒュンダイの時価総額が6兆から3.5兆まで激減。
ウォン高。
欧州への輸出は2006年頃が75億ドルのピークで四年は101億ドルの大赤字に転落。
本国ではストライキ多発、正社員でさえまるで派遣社員のような扱い。
FTAで車を売りまくって儲ける算段が狂って逆に欧州車を輸入してシェアがどんどん拡大している現状。
韓国内にすごく大きいビルを建設発表したら株価急落現象。
かつてのHONDAや三菱や東芝やソニーのようにTOYOTAが業務提携に一切応じないのでハイブリッド技術も出遅れ盗めず、同じ価格で勝負すればTOYOTAやHONDAには全く勝てないので安く売るしかないと。
ウォン高の影響で今やソナタよりカムリの方が安いそうなので、そうなるとソナタが売れる理由もありませんかね？
適正な価格で競争が行われれば韓国車など同じ土俵にすら立てないわけでしょうか？

このままだと確実に終焉ですよね？
再びウォン安円高に逆戻りともなれば展開も違ってくるかもしれませんが。

Answer 1

ヒュンダイはバスやトラックも厳しい状況ですからね(￣◇￣;)
ちょっと逃げ道が無い状況ですよね。

アジア市場に舵を切ってますが、これも上手く行くかな？。
北米市場ではちょっと現状は厳しいですよね。

パフォーマンスが足らないんですよ。
レースにも出ないし、高級ラグジュアリーもスーパーカーも作らないし、技術力や固持する性能や品質の拘りが見えないんですよ。
だからこれからもどんどん厳しくなるはずですよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

値段の安さ以外に利点はないでしょう。だから潰れるときは一瞬ですよ。儲けたお金を設備や技術開発にまわしていないのです。いまだに三菱の昔のエンジン技術をそのまま使ってますよね。
韓国はねじすらまともに作れないくらい基礎技術がありません

Answer 3

かつての日本などのように再編の時期なのではと思います。
日産だって身売りしてフランス人の社長だし車名などそのままでＶＷやフィアットグループに吸収されているメーカーなども多いのです。