私たち日本のネトウヨは死に物狂で貶すけど ヒュンダイはいい車だよ うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし

Question

その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー
やはり韓国車には勝てないですよね？
これが私たち日本人の総意です。

Answer 1

約９年で約25000回日本縦断したんですね(´д｀|||)
1年で約2777回１日で7回は日本縦断した計算ですね…(*_*)
稚内～沖縄 3500kmとして計算
頭大丈夫？

Answer 2

それは、朝鮮流マスターベーション、自慰行為か？
現代自動車、生産台数、インドに抜かれて世界第6位に転落、第7位目前。もうすぐメキシコに追い越される。

「１０年落ち、走行距離４０万キロ」のトヨタ車を分解して驚愕、「中国車ならとっくにダメに・・・」＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1651488?page=1
2018-01-13 05:12
日系車は中国で「故障が少なく、品質が高い」と高く評価されているが、中国メディアの今日頭条は９日、こうした評価を裏付ける記事を掲載した。
記事が紹介しているのは、走行距離が４０万キロメートルに達するというトヨタ・カムリだ。日本では走行距離が１０万キロを超えたら「買い替え時」と言われることも多く、４０万キロも走っていた場合は「故障が発生する可能性が高い」として下取り価格が随分下がるのが一般的ではないだろうか。
記事は「１０年落ち、走行距離４０万キロ」というカムリのエンジン部を分解した際の様子を写真とともに紹介している。「一般的に言えば、１０年落ちで、走行距離が４０万キロに達していれば、仮に中国車であればとっくにダメになっている」と指摘する一方、カムリのエンジン部品は磨耗も少なく、「品質的にまだまだ走れる」と指摘した。
さらにエンジンのチャンバー（膨張室）部分は「油膜が付着して変色していることを除けば、まったく問題は見られなかった」としたほか、歯車部分の噛み合いも緩むことなく強固で、歯車にはゴミなどの異物も見られなかったと紹介。「トヨタ車にとって走行距離４０万キロという数値は上限でもなんでもないことがわかる」と称賛した。
こうした品質の高さ、信頼性の高さに対し、記事は「トヨタの品質は中国人が学ぶべきもの」であると主張しているが、記事には中国人ネットユーザーから「トヨタ車が世界で高く評価され、支持されているのには理由があるということ」といったコメントが寄せられていた。（編集担当：村山健二）

米国の道路を走る際に最も危険な車種
運転中のドライバーが死亡する事故が最も多く発生しているモデルは、韓国ヒュンダイの「アクセント」、キアの「リオ」といった小型車の中でも「サブコンパクトカー」に分類されるものだったという。
米のドライバー死亡事故、最多は「サブコンパクトカー」
https://forbesjapan.com/articles/detail/16494
Forbes Japan20170606

韓国・現代自動車、中国で生産停止に追い込まれる、THAAD余波で―米華字メディア
http://www.recordchina.co.jp/search.php?mode=search&keyword=%E7%8F%...
2017年8月30日(水) 23時20分

韓国の自動車生産量、インドに抜かれ世界6位に転落＝「品質を二の次に考えているからこんなことに…」―韓国ネット
http:
//www.recordchina.co.jp/a159802.html
2017年1月12日(木) 5時40分

韓国は生産台数で世界5位のインドを追う形だが、今年に入ってむしろインドとの差は拡大。7位のメキシコが韓国を猛追している。メキシコは前年比で18．2％増の99万4560台を生産、韓国との差は昨年の23万台から4万6000台へと大きく縮小した。

低迷する韓国の自動車産業、米中両国でも販売不振続く、今年は生産台数の世界6位から後退か
http:
//www.recordchina.co.jp/b180592-s0-c20.html
2017年6月11日(日) 11時0分

韓国で日本車が売れているのに…日本で昨年売れた韓国乗用車、たった7台＝韓国ネット「衝撃的な数字」「それは日本人が買ったのではなく…」
http:
//www.recordchina.co.jp/b177457-s0-c20.html
2017年5月9日(火) 12時40分

Answer 3

ヒュンダイは、日本では売れないよ。

こんな駄作持ってたら馬鹿にされるから。

Answer 4

日本国内で言えば、申し訳ないけど、買ったあとのサービスが弱いな。

Answer 5

ヒュンダイの車が悪いんじゃなくて、セールスマンが糞だから日本進出に失敗したんだよ。売りっぱなしでアフターサービス悪すぎ。西新橋にあったショールームも、いつの間にか閉店してた。
失敗を日本で学び、過剰サービスでアメリカやヨーロッパでは結構好調らしいが、所詮二番煎じの技術とそもそも韓国メーカーってんで、ブランドとしては一流になり切れないのがヒュンダイだよ。日本では韓国メーカーってイメージが悪すぎて、殆ど走っていない。結局世界販売台数でもトヨタに大きく及ばない。

正直な話ヒュンダイの車って、どれもどっかで見た様なデザインなんだよな。ちょっと恥ずかしくて乗れない。コスパは悪くないんだろうが・・・。

Answer 6

いいことを教えてあげましょう。
日本には民間のヒュンダイ ソナタは一台もない。
ヒュンダイジャパンの民間への販売実績はゼロです。
あるのは公共機関の車だけ。
ソナタが走ってれば、それはほぼ覆面パトカーだとモロバレなのです。

ちなみに起亜自動車の日本法人はもっとすごい。
30年間で販売実績は1台だけです。

在日はおろか、在日韓国公館ですら使わない。
それが韓国車の実力です。

Answer 7

世界でヒュンダイの車を買うのは君くらいだろう。ヒュンダイなら遠慮は要らない。どんどん買ってやりなさい。

年平均100万キロ走るのかい。年にヒュンダイ車が1000台以上潰れる計算だ。どんどん買ってやりなさい。

Answer 8

すっごーい(棒)

Answer 9

年間100万キロ
月8万キロ
１日2600キロ
時速100キロ以上で走り続けか
それはスゴイ

Answer 10

それはよかったですね。これからもヒュンダイを買ってあげてね。

Answer 11

ヒュンダイってチョーセン人売春婦のことか？