トヨタ、ホンダ等は現代自動車の子会社になるべきではないでしょうか？

Question

現代自動車が真面目な車作りをしているなか、日本の自動車会社はリコールを繰り返しており品質に疑問があります。

今は為替で日本企業が調子が良い状態ですが、ハリボテの状態はすぐに終わります。
早急に日本の自動車産業は現代自動車の配下にはいり研究体制から立て直すべきです。

K900やソナタ、現代自動車系列は魅力的な車をリーズナブルな価格で出し続けています。
この中に日本企業は加わり、魅力的な自動車を生み出し事業を立て直すべきです。

レクサスやアキュラなどの似非高級ブランドを無くしたりすれば相当のコストダウンが図れるはずです。その浮いたお金で良いクルマを開発し現代自動車グループとして販売することで日本の自動車産業は息を吹き返すのです。

Answer 1

BBCの自動車番組「TopGear」で取り上げられた「ヒュンダイ・アクシデント」には笑いを堪えきれませんでした。
1.5リッター直列3気筒ディーゼルって何ですかw

Answer 2

別にどうでも良いでしょ。

あなたが言うことがホントなら、ほうっておいてもトヨタやホンダは自然と淘汰されていきます。

Answer 3

物作りがまともにできず日本から部品・レアガス等の輸入で頼り製造することしかできないあなたの祖国が日本の産業にどうこう言える立場ではないとおもいます。

そして在日特権すら捨てられなず日本に寄生するあなたが日本人にどうこういうのも筋違いだと思います。

Answer 4

ヒュンダイと組む自動車メーカーは世界探せどいないだろうな。

サムスンで韓国財閥ペケカンパニーはかっぱらい家業だとバレたから、ヒュンダイも同一視されたからね。

これからもヒュンダイ孤立してやってちょうだい。車はバンバン進化しているから、着いてこれるかな。

Answer 5

笑止千万。笑わせるな！

もしかしてアナタは○ャンコロかな？

Answer 6

寝言は寝てからいえ。

所詮、韓国企業など日本の亜流に過ぎません。韓国経済の首根っこを日本が掴んでいる事実を知らない様だね。

知ってたら恥ずかしくてこんな低レベルな妄想出来ないもんね。

ホントにあんた退屈させないね。

Answer 7

無理な相談だろう。

彼らにとっては「販売台数が命」であって、「売れりゃいい」と言う精神で車を作っているのです。

やたら車種が多いのも、「目先を変える」と言うことで売りたいためのものだから、ブランドの数を減らすことも出来ないのです。

「何が何でも台数勝負」なので、あきらめることだね。

それに、良い車を作る技術も無いし・・・・。

Answer 8

とりあえず違反報告だけはしときましたよ

Answer 9

アメリカでは、大々的なリコール出しまくりメーカーですよね？


ヒュンダイは日本で年間で全車種あわせて数百台程度しか売れなかったメーカーです。
しかも、その全てはディーラー関係者や家族の人や付き合いで無理やり買ってあげた人です。
たとえリコールが出たところで、もみ消すことはたやすい数です。
間違ってディーラーに就職してしまった日本人もいるかとは思いますが、人的にも問題をおこさせないようにすることはたやすいのでは？


リコールが出たところで、日本では騒いですらもらえないようなメーカーが何をほざく。って状態ですよ。