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ホンダ ビガー のみんなの質問 (3ページ)
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平成五年式のホンダビガー25Xに乗って居ます。最近、ブレーキを掛けると、空気が抜ける音がするので、ディーラーに持ち込んだところ、マスターバックの負圧不良で、部品が無いため、直せない。車検も通らな...
2020.8.24
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なぜFF車は、エンジンをホイールベース上に搭載できないのですか？ コスト？ 点検時の利便性？
2020.3.28
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ベストアンサー： ＦＲ車でも少ないと思うけど ＦＦ車の利点はスペース効率だからね 昔、ＦＦミッドシップってホンダがインスパイアやビガーでやっていた わざわざ縦置きエンジンにしてた ホイールベース内かは微妙だがフロントタイヤまで長さには収まっていた しかしトラクションが少ないという本末転倒な結果になったけどね あなたがなぜエンジンをホイールベース内に収めたいと思うのかが逆にわからない
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昭和56年あたりのホンダアコード、ビガーには全グレードにクルーズコントロールが装備されてましたが、あの頃、スロットルはワイヤー式で、今のように電スロは無い時代に、どのような仕組みになってたのですか？
2020.3.27
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ベストアンサー： ホンダ車は分かりませんが、同じ頃の日産車でクルーズコントロール(当時の日産ではASCDと言いました)付の車に乗った事がありますが、セットすると速度に併せてアクセルペダルが動いていた記憶があるのでアクチュエータを使ってスロットルワイヤーを電気的に動かしていたんだと思います。
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2020.1.21
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ベストアンサー： 1980年発売 マツダ ファミリア 1981年発売 マークII 3兄弟 1982年発売 プレリュード 1983年発売 レビン トレノ(初代86) 1984年発売 MR2 1985年発売 アコード、ビガー 1986年発売 A70初代スープラ 1987年発売 Be-1 1988年発売 シーマ 1989年発売 R32 GTR
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昔のホンダがいいです、アコードインスパイアやビガー、シビックやインテグラとかあった90年代が良かったです、何で今はみんな同じような変な顔をした車ばかりなんですか、昔に戻って欲しいです が。
2019.9.9
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ベストアンサー： 私も少しそう思っています。しかし90年代のデザインに戻るのは今の時代では少し難しいのかなとも思っています。今のシビックハッチバック、ジェイド、グレイス等は、まあまあいいと思うので、妥協してまあまあいいかなと思っています。
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約３０年前のホンダ無限ウレタン リアスポイラー取りつけ車種がわかる方居ますか？サイズ横1メーター裏に４つほど 取りつけ用の丸い窪みがあります、当時の3Ｍ両面テープがあります、処分しようか迷ってい...
2019.5.20
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ベストアンサー： この当時の販売車種で考えられるのは、 レジェンド、レジェンドクーペ、シビック4ドアSi, アコード、ビガー、アコードクーペ、アコードエアロデッキ あたりでしょうね。
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ホンダ車にはアコードの兄弟車として「ビガー」（VIGOR）という車も存在していました。 しかし、「ビガーパンツ」を連想させるということでクイント・バラード・アスコット・セイバー・トルネオなどと同...
2019.2.13
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ベストアンサー： 違います。 当時はプリモ店、クリオ店、ベルノ店の3チャンネル制だったので名前違いの兄弟車が設定されていましたが、その後すべての店舗がホンダカーズ店になって全車種取扱いになったので、兄弟車を設定する理由そのものが無くなったのです。
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今まで乗った車で、もう一度乗りたいと思う車はありますか？ また、その車の魅力を是非とも教えてください。
2019.2.6
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ベストアンサー： マニアックだけどホンダのMDXは良い車だった。内はチープだったし古さも目立ってたが走りはいいし外観もそこまで悪いと思わなかった。むしろシンプルで好きだった。それに乗ってる人も少なくて良くも悪くも目立った。知り合いもすごく増えた。 あとマイナー車だがホンダのビガーも良い車だった。これぞバブルの時代って感じで中流セダンなのに装備は良くて謎の直列5気筒フロントミッドシップはホンダの迷走？独創？を...
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こんにちは、車好きの高校生です。僕は変わった一般の方があまり知らなそうな車が好きなのですが 安い 知名度低い 古い この条件に当てはまる車を教えて下さい。
2018.11.1
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ベストアンサー： いすゞ ・ファーゴ ・ファスター ・ロデオ ・ユニキャブ 三菱 ・フォルテ ・コルディア ・トレディア ・ランサーフィオーレ ・ディグニティ ・エテルナ 日産 ・リベルタビラ ・スタンザFX ・オースター ・ルネッサ ・マキシマ ・ローレルスピリット ・ラングレー ・ トヨタ ・スタウト ・ブリザード ・キャバリエ マツダ ・オート三輪 ・ルーチェ ・ペルソナ ・ユーノス100 ・ユ
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