今まで、ホンダ車（シビック、ビガー、アコードワゴン、初代オデッセイ、２代目オデッセイ）を乗ってきました。しかし、最近、ホンダ車に魅力を感じないのですが。。。（今、興味あるのは、トヨ

Question

タのプリウスαです）。

それは個人的私見と言われれば、それまでなのですが、いろいろなご意見お聞かせください。

Answer 1

ホンダは、かつては2輪のレースやF1に代表される、
モータースポーツのイメージがウリでした。

実際、かつてのホンダ車はスポーティなイメージが強く、
よく吹けよく回るエンジンと、固く締まった足回りで、
とくに若い世代を中心にファンが多かったと思います。

いつの頃からか、商業的な成功がホンダの目標となり、
ミニバンメーカーになってしまったようです。
これには、初代オデッセイの成功が、
良かれ悪しかれ大きく関わっていると思います。

いま、シビックは大きな4ドア車になり、
かつてのアコードのようになってしまいました。
そのアコードは、ラグジュアリー路線に舵を切ってます。
売れ筋のミニバンに力を入れるあまり、
スポーティカーへの情熱を失ってしまったかのようです。
辛うじてS660にかつての片鱗が見られるくらいでしょうか。

私見ですが、僕もいまのホンダ車には手を出そうと思いません。
タダでくれると言われても遠慮したいクルマばかりです。
まして金を出してでも買いたいクルマって、
S660くらいになってしまいました。。。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。共感できることがうれしかったです。
また他の回答者さまのご意見でジェイドとありました。
こちらとプリウスαを考えます。

Answer 2

ところで質問は何でしょうか。

Answer 3

結局ホンダが好きなんでしょ？

Answer 4

私も
初代シビック
プレリュード（二代目）
アコード（CA)
アコード（CD6)
ですがCD6を降りようとは思わない

Answer 5

ホンダの車、止めておいた方がいいよ、
特に、ここ２年ぐらいの新車は、
リコールの嵐（特にHV車は全部）
昨年は国土交通省からの、｛前代未聞の事件}
行政指導まで受けています。
元々、若者受けする販売戦略だったけど、
（ソニーと似たとこがある）
斬新性をアピールするが、元がパクリで始まる。
その若者だましも、段々素性ががててきた感じだね。

そもそも、元々がフィットなんて
トヨタ・カローラVS日産サニーが新車登録で
首位争いをしていた時代に（昭和４５年～）
「後追いパクリ」で同レベルの車を安くして売り出した。
それが当たって現在に至ってるだけ。

所詮二輪メーカーなんさ、将棋で言ったら『と金』と同じ。

トヨタと比較すると、雲泥の差ですよ。
全教科８０点以上（トヨタ）目指すのと。
２～３教科１２０点アピール（実際は８０点以下）
平均点で５５点（ホンダ）⇒（２～３教科は３０点以下）
それぐらいの差がある。
若者は騙せても、玄人は騙せません。
エンジンは粗チンで早漏です。

マツダとかスバルの方が技術力ははるかに上です。
実際に、その２社に対してはトヨタも一目置いています。
だから、スバル＆マツダの両工場でも
トヨタ車の生産してます。↓↓
スバル⇒BRZ/トヨタ⇒86
マツダメキシコ工場⇒トヨタ「iA」デミオベースのセダン（北米向け）

参考に・・・・・・・・・・・・・・・
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHEV』『CDV』『FCV』の４ジャンルです。
もう『HV』は対象から外れています。

Answer 6

昨年から今年にかけて ホンダは一人負けの状態 春ごろは 週一で工場を止めていた。
貴殿に限らず 多くの人がそう思っている。 車より企業の体質が最悪、今体質改善中。

Answer 7

ホンダでいいと思えるのは、CVCCシビックと初代アコードくらいですね。あとはオタク向けか、ミーハー向けか、つまらない車です。

Answer 8

私もワンダーシビック→シビッククーペ→フィット(初代)とホンダばかり乗り続けています。
私の場合はデザイン9割で選ぶのですが、現在乗り換えたい車が無くてフィットが13年を超えてしまいました。

私自身はデザインは多少我慢して『N-ONE Modulo X』にしようかな･･･という気持ちもあります。

例えば『ジェイド RS』とかはどうですか？
デザイン的にも実用的にもプリウスαよりはいいんじゃないかと思いますが。
シャーシや足周りなんかも近年のホンダの中ではなかなかだと思いますよ。

Answer 9

質問者様には、シビックタイプR をオススメします。

Answer 10

ホンダ車はシティ･ターボ、EF型とEG型のシビック3HBに乗った経歴があり、今は先代フィットRSに乗っています。
乗り換え乗り換えで、かれこれ今の車は9台目になります。
他にはトヨタ、ダイハツ、スズキの車に乗っていました。

その時々で欲しい車種が違っても致し方無いかと思います。
ステーションワゴンの人気があった時には、ホンダでは欲しい車種がありませんでした(そもそもステーションワゴン自体が無かった筈)ので、トヨタ･カルディナを購入しました。
今乗っているフィットは消去法で決めました。

Answer 11

今のレジェンドはすごくいい車だと思います。
それ以外は…S660とか?