乗るならバモス、エブリィどちらがいいですか。どちらもターボです。 #エブリイ #バモス

Answer 1

バモスは古いと３速ATなので、エブリイの方が良いと思います！

Answer 2

メーカー指定のエンジンオイルで快適に走ります、それ以外の高額なモノや添加剤は入れない方がエンジンには良さそうです。
ヒューズとかの古い電気系の部品を交換しないと電圧？が下がるような気がします。ナビの交換、ETC、ドライブレコーダーなど複数の電気の取り出しもヒューズ付近に集中しているので簡単です。
ターボ車なら車体の重さも気になりません。
ですがバモスは整備が大変なのでお勧めできない車です。

Answer 3

個人的にエブリィの方がカッコ良く見えます。スタイリングは少し前の型の丸っこいデザインのが好きですが、やはり他のご回答者様のご意見に賛同して、年式の新しいモデルのある、エブリィの購入を推したいです。少しでも故障しにくい方を選びたいですもんね。

Answer 4

当方バモス乗りですがもう程度の良いバモスターボは残っていないかと・・・
エブリーはまだ新車で買えるしエブリーの方が良いと思う。
家電と車は新しい方が良い。

まぁ私は好きでバモス乗っているのでバモス一択です。
人に勧めるならバモス以外の車体をお勧めします。

Answer 5

バモスのターボ車に乗ったことがないので何とも言えませんが、ターボ付きであればそれなりに走ると思います。
親戚がバモスのターボを所有しておりましたが、燃費はあまり芳しくなかったようでした。リッター当たり１１～１２キロだったと聞いています。
現在、スクラムワゴン(Ｈ30年)を所有しておりますが、燃費はリッター当たり15～16キロというところです。
バモスはターボのレイアウトの関係上、トラブルが多かったようで、親戚のバモスもそのトラブルが起きたようです。

どちらがいいかとなれば、それぞれに一長一短があるので、乗りたいと思う方の考え次第でしょうか？
ターボ車という条件であれば、自分ならエブリィを選ぶと思います。

Answer 6

64エブリィとバモスなら、僕はバモスの方が良いと思います…
両方乗ってましたが、同じ年代の車輌ならバモスの方が荷物や人を乗せても操舵性は良くエンジン音も静かで夏場の渋滞でもお尻が暑くならない。
ただエブリィの方がエンジンがツインカムターボなので加速性能は良い気がしました。

しかし軽バンや軽ワゴン系は時速100kmで走るとエンジン回転数は5000近いです…
最近はクーラントの交換サイクルも10万kmとか言われます…
それを真に受けてサーモスタットもクーラントも交換せず過酷な状態で走り続ければ当然のことホンダ以外のメーカーでもガスケット抜けは起こりますよ。

バモスは構造上、水回りのメンテが面倒で整備工場によってはやりたがらない車種なので部品の無交換やメンテ不足でトラブルになるケースが多いだけであって、バモスのエア抜き作業に慣れているホンダディーラーや町の整備工場などは定期的にサーモスタットやセンサーのチェック交換などもやっていると思うのでクーラントも交換されているはず…

現状問題の無いバモスを購入すれば信頼ある整備工場でメンテをお願いしたら心配無いのかと。

それより走行距離が10万kmを超えている車輌はタイベル交換と、欲を言うとタービン交換された車輌の方が安心かと考えます…
僕の乗っているバモスも13年超過で走行12万km超の車輌ですが、タイベルとタービン交換済みの車輌で５万km程乗っています…
年に数回、片道700km弱を日帰りで往復していますがトラブルは１度もありませんよ。

ですがタイベル交換の無いエブリィを選ぶ人が多いのは確かで、どちらが自分にとってメリット、デメリットが多いか良く考え自分で決めた方が良いのではないかと。

Answer 7

エブリーので良いかと。

バモスは仕事車に使う場合だとオイル交換の際に荷室の荷物下ろしてカーペットめくらないとオイル交換出来ません。
職人さんなどが使ってた場合これが面倒故にオイル交換サボってエンジンを駄目にしてる固体が多いと知人の整備士が言ってましたよ。

Answer 8

エブリィの方が良いかな。
ホンダ車のガスケット抜けとかが気になって嫌。

Answer 9

乗るならバモス、エブリィどちらがいいですか。どちらもターボです。
バモス

Answer 10

足回り、ハンドル操作感は断然バモスだけど、もし今から買うのでしたら古すぎないですかね。