ターボ車について質問です。 ニュートラの状態で回転数を上げた場合と走行時回転数を上げた場合とでブースト圧に変わりありますでしょうか？ 調べてもわからなかったので質問いたしました。

Question

ホンダバモスで走行中4,000回転ほどでブーストカットが入る症状ありまして、恐らくアクチュエータが固着してるのかなと思ってはいるのですが、シフトパーキングの状態で回転数を上げた場合はカット入らず通常通り吹け上がります。

有権者の方、ご教示いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。

補足

有識者の方の誤りでした。

Answer 1

そうですね。ブースト圧は吸気管内の圧力ですから、エンジンがスムースに回れる状態の時は上がらないかもですね。走行中でエンジンに負荷がかかっている時は、エンジンがスムースに回れないので圧力が高まり、エンジン回転数が追いついてくるとまた下がります。

質問者からのお礼コメント

皆さまからの回答が全て勉強になりました。
心から感謝申し上げます。

Answer 2

NやPではブーストが上がりきる前にフケきってしまいますのでカットは入らないでしょうね。
とりあえず確認するには本当にブーストでカットなのか？です。
OBDに差し込む1000円位の安いやつでいいのでカットが入る瞬間の圧を見た方がいいかも。

Answer 3

空ぶかしだとなかなか正圧いならないです。