12年式バモスターボの事で質問です。よくガスケット抜けになると水が流れる音がすると言いますが、エンジンランプも点かない水温も普通でターボが効かない様にスピードが出ないのですが、ターボ

Question

が死んでるだけでしょうか？オイル交換は定期的にしています。イグニッションコイルとプラグは取り替えたばかりです。バラシテみないとわからないと言われれば仕方ないのですが、Ｏ２センサーとか関係あるのかな？

Answer 1

過吸側ホースの亀裂や外れ、バンドの緩みを確認しましょう。

Answer 2

そもそも、何のガスケット抜けなんだよ？
エンジンに付いてるガスケットはヘッドガスケットだけじゃないぞ。

Answer 3

ガスケット抜けには外抜けと内抜けがあります。
外抜けとはエンジンの外に圧縮が抜ける症状で、内抜けとはシリンダー内だけに圧縮が抜ける現象です。
そのうち、水の流れる音がするのは内抜け症状がほとんどです。
どちらにおいても圧縮圧力を測る事で抜けているのは分かりますので点検して下さい。
ターボが効かない症状の中ではインタークーラー配管が外れているケースもあります。

O2センサーが壊れても、エマンジェンシープログラムが働くので普段乗る分には、極端な性能低下に気づく事は無いと思います。

ホンダの車はガスケット抜けが多いですね。

Answer 4

＞よくガスケット抜けになると水が流れる音がすると言う

ラヂエターキャップ開ければオイルが浮いてて分るし、あとは冷えている時にオイルが白濁することもあるから、レベルゲージで点検すればある程度予測がつきます。

＞ターボが効かない様にスピードが出ない

吸気の配管が抜けたり裂けたりして加給が掛からない状態とか。
たしかエアフロではなく圧力センサでコントロールしているDジェトロだから、黒鉛出したり息継ぎしないで走るには走るだろうし。
あとはターボチャージャの加給圧コントロールしているソレノイド～アクチュエータの配管がダメでも圧は下がる(アクチュエータのセット圧だけになる)し。
ターボチャージャ本体がこわれているなら、触媒外せば破片があってわかるか事が多いですね。

Answer 5

まず圧縮を計りましょう。

Answer 6

過給圧を測りましょう。

Answer 7

オーバーヒートさせたのならタービンが焼き付いている可能性があります。
O2センサーは関係ありません。

Answer 8

＞よくガスケット抜けになると
水が流れる音がすると言いますが

エンジンが後ろにありますが
ヒーターは
シフトレバーの前の
ヒーターコアに
ラジエター液を循環

循環しているクーラントに
空気が混ざると
水の流れる音が運転手に聞こえます