バモスのオーバーヒートランプ

Question

バモスのオーバーヒートのランプが入庫し私が点検したのですがサーモが開いていないのにファンが回っていなかったためサーモを交換後エア抜きを行いサーモが開いたことファンがまわったことを確認し納車したのですがまたオーバーヒートすると入庫しました・・・

最初の入庫時はヒートランプが点灯してすぐに消えて工場に入庫するまでランプは点灯しなかったそうで私が試運転しリフトで２０分ほど暖気しましたがランプは点灯せずにサーモが開いていなく電動ファンが回っていたのでサーモという判断をしました。

エア抜き時もずっとランプは点灯せずに問題なかったため戸惑っております。

ガスケットが抜けやすいと聞きましたがリークテストで反応はしませんでした。

気になるところはガスケットが抜けていたとしてエア抜きができたことと、

ガスケットの品質でオーバーヒートもしてないのにガスケットが抜けることがありますか？

補足

すみません最初のしたのですがサーモが開いていないのにファンが回っていなかったため というのは間違いでサーモが開いていないのにファンがずっと回り続けていたためサーモを交換しました。

Answer 1

ヘッドガスケットが抜けると冷却水に圧がかかるから。
それでサーモスタットが開か無い。
サーモの開く方向を見れば理解すると思う。

簡単な解決法はサーモスタットを抜き取るｗ
若しくはサーモスタットの外周に5㎜程度の穴をいくつも開ける。
これでこの時期のヒーターさえ我慢すれば解決です。
ヒータの件は穴を開ける方法の方がいいですよｗ

冗談はさておき
対象車両が新車登録から9年以内なら保証修理です。
距離は無制限です。
サーモスタットだけが実費負担だったと記憶してます。

抜き取りや加工する方法は、保証期間が過ぎた車両で
車検乗り換えまで使いたいという客に実際行ってます。

Answer 2

登録後９年以内なら保証延長に成っていますが、確認されましたか？

Answer 3

エアー抜きが出来たと思っただけで出来ていなかったと思います。ヘッドGK飛んでますね。メーカー保証が新車から１０年距離関係無しに延長されてますよ。

Answer 4

完全にガスケット抜け
じょろじょうろ音がしたり、水にオイルが混じっていたり
エアー抜きもサービスマニュアル通りにやっても抜けきらない
車体を35度くらいに傾けてやっと抜ける

Answer 5

この アクティ バモスはガスケット飛びます。当方も何台もやりましたが

明らかに抜けてればすぐ判るんですが、微妙な抜け具合なやつが多いです。

この場合、テストしてもわかりません。 ラジエター口に排ガステスター当てて

判断する人もいるみたいですが。

エア抜きは２日かけてやります。前持ち上げ 後ろ持ち上げ など 数回

やりますね。 ある程度回転上げないと 水が回りません。

サーモとファンが回るのはあまり関係が無く、エアが抜けてないとヒート気味でもファン回らないことあります。

サンバーなどもエア抜きはしにくいです。

ただし、今般 サービスキャンペーン対象になりましたので、部品代+αくらいで

Dラーがやりますよ。正直、ガスケット交換で時間を取られるくらいなら、外注したほう

が良いです。

Answer 6

サーモの開閉をどの様な手順で判断したのか？昔と違って今時はサーモの不良は滅多に無いですね。バモスのエア抜きは特殊、普通にやっても抜けないよ。根気よく1日掛ける位、何度も繰り返しサービスプラグを開け締めしないとね。それとガスケット抜けでオーバーヒートだからバモスは。定番の不具合だよ。バモスで赤点滅は間違い無くヘッドガスケット抜けでしょ。

Answer 7

バモスならまずヘッドガスケットを疑います

完全に抜けてなくても症状出るし、冷却回路が長いので完全に冷却ができていないとオーバーヒートしやすいから。


サーモを疑うならサーモを沸かした湯に浸けて開き具合をちゃんとテストしないとね。確信の無い思い込みじゃ車は直らないよ。

Answer 8

サービスキャンペーンになってるくらいだから、バモスでオーバーヒートランプついたら、まずヘッドガスケットを疑うのが普通だと思う。
>サーモが開いていないのにファンが回っていなかったため・・
と、冒頭にありますが、コレ異常か？
ま、十中八九ガスケットで、後はあなたのエア抜き作業ミスのどちらかでしょうね。
バモスは一般的な方法でやっただけではエア抜き出来ないから。

Answer 9

有ります。
抜ける場合は普段、飛ばし気味、荷物を沢山積んでいる。