ホンダ バモス のみんなの質問

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バモスについて質問です。

平成１５年式１５万キロのNAですが、最近足元から流水音がしてクーラントのリザーブタンクも吹き返しがあります。

ネットでよく見かけるガスケット抜けと思いますがまだOHランプは点いてないです。

ホンダのお客様相談センターに問い合わせてもリコールでもないし保証期間が過ぎているので全額自己負担と言われたので直そうか悩んでいます。

同じ症状でクレームで無償修理の方のアドバイス、有償自腹で直した方はディーラーや町の自動車屋で実際いくら費用が掛かったのか教えてください。

行きつけの車屋さんも居ないので群馬県館林周辺(３０キロ位)でエンジンOHが上手で割安な車屋さんも教えていただけると助かります。

補足

本日最寄りのディーラーで見積り出しました。 ガスケツト、タイベル、Wポンプも交換で10万円弱でしたがサービスマン曰く、『実際にエンジン開けて診ないとわからないし、ヘッドが歪んでたら更に金額がかかるが一度バラしてから廃車にする場合もかかった工賃と頼んだ部品代も請求する事になるし、ガスケツト抜けの時点でほぼヘッドが歪んでいるから愛着が無いなら修理はお勧めしない』との素敵な回答でした(泣)

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ベストアンサーに選ばれた回答

当方16年式7万キロちょうどでガスケット抜けましたよ。同じバモスでもリコール対象とそうでないのがあります。どのバモスも中身は同じなんですけど、ケチなホンダは対象車種だけ無償修理です。当方のバモスも中身はリコールなのですが、実際はリコール対象外で、苦情言っても無駄でした。どのバモスもガスケット抜けは一度は経験する持病です。別名バモス病とも言われているくらいです。ハズレは2万キロぐらいから抜けるみたいです。ホンダのディーラーで修理コミコミで6万円弱でしたよ。バモスの廃車の原因のほとんどはガスケット抜けです。長く乗るならタイミングベルト同時交換を強くオススメします。ガスケット修理にタイミングベルト外すので、ベルトを同時交換 すると、タイミングベルト交換工賃が無料になり、10万キロタイミングベルトを交換せずにすみます。交換しなかった場合、交換時期になると、タイミングベルトと交換が必要になります。

質問者からのお礼コメント

2015.2.23 02:20

ヤフオクのリビルト済エンジン検討中です（笑）

その他の回答 （6件）

  • 最近車検を受けませんでしたか？

    もしそうならその時冷却水交換時に、エア抜きができてないということになります。

  • 車は消耗品です。
    いつまで乗るつもりですか？

  • http://www.honda.co.jp/recall/other/120525.html

    このクルマは鬼っ子だからねぇ・・・
    エンジンOHが得意なのはホンダのディーラーですよ
    同じ故障で数こなしてますから（笑）
    値段は少しお高くなりますけどね

    時間にして7ｈくらいなので工賃が6万ほど
    ヘッドGKとステムシール
    タペットカバーPKセット（デスビカバー付き）
    エンジンオイルが3.3L・オイルエレメント
    冷却水1.5L・ラジエターキャップ・サーモスタット
    ついでなので補記ベルトにタイベル＆ウォーターポンプetc
    部品代で6万くらいかな（ディーラーでも15万で済むはず）

  • 知ったかマスターの回答でたね。こいつら修理出来るのかねぇ。保証延長に成ってます。距離は無制限ですが、残念ながら、年式が延長期間過ぎてます。ヘッドガスケットの強度不足で抜けるので、早く直せば費用は安く済みます。ディーラーでも、修理代は安目にしてます。まだまだ何年も乗るなら、タイベルとウォーターポンプも一緒に交換をお奨めしますね。

  • ヘッドガスケットの場合、保障期間は登録後5年、又は10万キロ以下となるので、15万キロとなると無償は有り得ないでしょうね。
    ヘッドガスケットのみ交換であれば、５～7万円で可能かと思いますが、通常はクーラントやシール系の部品、或いはエンジンオイルも交換すると思いますので、1その場合は10万円近い修理代になると思います。
    又、高額修理の後でオイル消費の悪化とかウォーターポンプの劣化といたトラブルが直ぐに発生するのを避ける為に、バルブのステムシールやオイルポンプ、或いはタイミングベルトといった消耗部品も合わせて交換するのであれば、13～15万円に跳ね上がると思います。
    安く上げたいのであれば、状態を確認しながら、部品交換を必要最低限抑えてもらうように業者に相談すれば、貴方の希望に近い金額で修理をしてもらえると思います。

  • ＞最近足元から流水音

    出来るだけ早く
    サーモスタット
    ラジエター液の交換をお勧めいたします

    そのまま運転していますと
    最悪
    シリンダヘッドガスケット
    シリンダヘッド研磨になります

    サーモスタットの定期的な交換をしていない車両が多いです
    http://minkara.carview.co.jp/userid/795162/car/777078/1477008/note.aspx


    平成４年
    ホンダ、アクティストリート、２５万ｋｍ乗り

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