軽四のバモス3速ATに乗り変えましたが、聞いていた以上に坂道などは走りません！！

Question

3速ATの上手な乗り方
パワーUPなどオススメoilでも構いませんので、教えてください。

Answer 1

坂道に差し掛かってからアクセル踏んだんではだめなので、
ある程度手前から勢い付けて登る。
余計な物は積まない。
ACも小まめにOFFする。

パワーUPは、ターボ付きに買い換える事です。

Answer 2

一般道の急坂はどうにもなりません。
D,2しかなく、1速に手動でおとせません。
アクセル全開しかないと思います。

高速の登坂車線で失速してきたら、75kmあたりなら2速に落とせますので、キックダウンしないなら手動でシフトダウンします。

タコメーターはレッドゾーン近くを指しますが気にしない。
そのまま全開にしたまま坂道上ります。
少しずつ加速してレッドゾーンに入り始めても気にしない。
8000近くまで回すと燃料カットで加速しなくなると思うので、緩める。

7500回転で坂道を上り切る。

そのうちヘッドガスケットが抜けますが。

Answer 3

私はＨ１６ホビオＮＡ１台・Ｈ１８バモスターボ１台・Ｈ２０バモスＮＡ１台の合計３台乗り換えました。

確かにターボ車や一般的な軽自動車より坂道はコツが必要です。

３ＡＴはギアレシオがワイドなので
オートマチックなのにシフトレバーで２速固定の操作をした方がよく走ります。

そのままのＡＴモードだと２～３速ギアの行ったりきたりで動きがギクシャクするので私の場合は２速固定モードを使用しています。

細かなことを言うとＨ１５年９月のチェンジでＡＴのシフトアップタイミングが大幅に変更されています。
後期モデルだとアクセルの踏み込みを早めに行うと良い場合がありますが、
前期モデルだとやっぱり２速固定のシフト操作が必要だと思います。

見た目でわからない場合はリアシートがダイブダウンする方が後期です。
このタイミングでステアリングの角度やシートの幅も変更されています。

それとへんなパワーアップをすることはあまりオススメできません。
バモスの特徴でもある耐久力がガタ落ちになっていまいますから。
オイルも純正の安いやつで大丈夫です。

Answer 4

＞聞いていた以上に坂道などは走りません

ターボもありませんので
シフトレバーと、エンジン回転数を駆使して
走行することをお勧めいたします(３ＡＴ)

重く、パワーが無いので・坂道登板は苦手の部類
ただ
回転数が高いのが救い
常時5000回転以上～7200回転まで
スムーズにストレスなく回ります
(燃費は悪くなりますが)

最大トルク・8.0kg・m以上は欲しいです



・ホンダ バモス４ＷＤ・３ＡＴ
車両重量・1070kg
最大トルク・6.3kg・m(62N・m)/4000rpm

・ホンダ バモスターボ４ＷＤ・４ＡＴ
車両重量・1070kg
最大トルク・9.5kg・m(93N・m)/3700rpm


・スズキ エブリイワゴン４ＷＤ・４ＡＴ
車両重量・1040kg
最大トルク・9.7kg・m(95N・m)/3000rpm

・ダイハツ アトレーワゴンＲＳ、４ＷＤ・４ＡＴ
車両重量・1010kg
最大トルク・10.5kg・m(103N・m)/2800rpm

Answer 5

運転手の体重を減らすくらいですね！( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ