H15年式 バモス ターボ カーエアコンについてわかる方居ましたら教えてください 現状、コンプレッサー不良により中古コンプレッサーに交換 ガスは真空引きして補充

Question

アイドリング時に20℃くらいです。
普通よりかは温度が高いですが冷風が出てるので我慢して乗っていました。

ところが信号待ちなどDレンジにいれて停車中カチッといってマグネットクラッチがきれアイドリングが少し下がってから戻ります。
それからクラッチが入ることはありません。

ガス補充時に高圧側が少し高かったのは覚えています。
エキパン、サーミスタ、コンデンサーなど原因わかる方居ましたらお願いいたします。

Answer 1

ガス補充時に高圧側が少し高かったのは覚えています。
ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管に
エアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開
「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時も）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲

Answer 2

コンプレッサーが入った時に電動ファンが回ってるか確認しましょう。話はそれからです。