スイフトスポーツM16Aエンジンの耐久性について。

Question

現在ホンダバモス19年式5MT
330,000kmに乗っています。
車検切れまで乗る予定にしています。
この前のライフも28万km位乗りました。

通勤＆ドライブに使う車の候補に、スイフトスポーツ6MTはどうかなと思いました。

ただ気になるのが、M16Aエンジンは通常のコンパクトカーのエンジンより若干高回転型みたいですが、耐久性はどうでしょうか？

30万km位走れば、いいのですが。
今まで軽自動車で走れたので、大丈夫とは思いますが。

M16Aエンジンで多走行の方、知っている方お願いします。

次期スイフトスポーツはターボになるみたいですが、興味はありません。
まだどうしようかなというレベルで、すぐ買い替えを決めていません。
もしかすると、間に合わないかもしれませんが。

ハイオクで燃費悪い、というのはわかっています。
ハイブリッド、クリーンディーゼルは考えていません。

Answer 1

スズキ車のエンジンで、20万キロ以上走っているものを見たことがない。
ほとんどが、オイル上がり・オイル下がりを起こす。

オイル漏れはどのメーカーもあり得る。スズキ車だけが特にオイル漏れが激しくなることない。
ところが、オイル上がり・オイル下がりはいくらオイル交換をこまめにしていても、ユーザー自身では如何ともしがたい。

30万キロは絶対に持たない。

質問者からのお礼コメント

まだ、車検切れまで時間があるのでもう少し考えてみたいと思います。

Answer 2

確かにその人のメンテナンス次第でしょうね。
私はスイフトスポーツではないですが、H17年式ZC11Sに乗っています。エンジン型式はM13Aです。
エンジンオイルは3000〜5000Kmで交換してますが、先日走行20万Km超えました。オイル滲みはありますがエンジン自体はまだまだ不具合はありません。ATが先にダメになりそうです。
スイフトはスズキが一番真面目に作ってる車なのでM13A、M16A共にオイル管理をしっかりすれば長く走れるエンジンだと思いますよ。

Answer 3

私は、オーナーのメンテナンス次第だと思います。
こまめに安いエンジンオイルを入れ続けるよりも、値段は高いけど最高級スポーツオイルで交換する方がエンジンにとって最良だと思われます。

安い鉱物オイルと、モービル1の化学合成オイルを入れ比べたらハッキリと違いがわかりました。

Answer 4

個人の感想ですが、スズキなのでそんなに耐久性は無いと思います。