バモス4WDのマニュアルで14万㌔走行。 一昨日駐車場で、小一時間アイドリング中に水温計Hマークが点滅、外に出てボンネットを開けると、サブタンクからクーラントが吹き出して車下が水浸しでした。

Question

夜中だった為、昨日車屋に持っていきエア抜き水漏れチェックをしてもらいましたが、水漏れ無しで2時間のアイドリングで異常が無く、考えられるのはエンジンの圧縮漏れでクーラントが吹き返してるかもとの事で、とりあえず高速乗らないで様子見ながら乗ってと言われました。
今朝家から2.3㌔走ると今度はHマーク点灯、ボンネットを開けると、サブタンクから小さい泡と共にクーラントが吹き出してました。
それから1㌔程走る度に点灯と点滅を繰り返し、休み休み走らせ帰ってきました。
これはどういう状態が考えられるのでしょうか？ガスケット抜け確定でしょうか？
できれば長く乗りたいので、エンジン載せ替えを考えていますが、それで治るのでしょうか？

Answer 1

完全に「エンジンの圧縮漏れでクーラントが吹き返し」
の症状じゃないですか。
「様子見ながら乗って」と言われてたんですよね。
様子見た結果、思った通りの状況だｔっということですよ。
もう一回車屋さんに相談してはどうでしょうか。
エンジン載せ替えで直りますよ。エンジンが原因だから。。。

Answer 2

似たようなことがあった、クルマは違うが。
そのケースではファンが回ったり回らなかったりという状態で、点検時は回っていて何の問題もないが、時に止まったままになって温度が上がっていた。
あるときエンジンルームを見ていて、全然ファンが回らないのに気づき、
何の気なしにファンに手を触れたらカクンと手応えがあって回りだした。
それでファンに電源を直接つなげたら回らず、手で羽を回してやると回りだした。
走行中に振動があると回って、振動がないときは回転してなかったようだった。
もちろんファンアッシを交換して完治した。

Answer 3

電動ファンの故障でラジエターが沸騰したのかも。

エンジンが温まった状態でエアコンをオンにして
ラジエターの電動ファンが動かなければこれです。

Answer 4

バモス4WDのマニュアルで14万㌔走行。


通常走行時

室内

ヒーター近く

水の流れる異音

コポコポ

ジョロジョロ

サラサラ

などが聞こえた場合

ヘッドガスケットを疑う