ホンダ バモス のみんなの質問

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アライメントについての質問です。タイヤが極端に編摩耗していてもそれが正常である。
というのはあるのでしょうか。
極端な編摩耗というのは例えば外側が3mmあって内側はスリップサインがでているくらい。

★設計通りのアライメントが出ていれば編摩耗はしないのが正しいような気がしていますがそうでもないんでしょうか。
この車は編摩耗するけどそれが正常。などはあるのでしょうか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ホンダのバモスは酷かったですね。
純正のままでも極端な外減りが起こりました。

昨今の日本車の乗用車は、キャンバーがゼロの設計になっています。
そのため、サイドスリップをゼロにすると、必然的にトーもゼロになります。
タイヤはまっすぐ接地して、転がってるわけです。

なので、均等に減るのが当たり前と感じているかもしれません。
国産乗用車に限定した理屈で、キャンバーを付ければ、トーも付くので、タイヤは斜めに接地するのが、本来は偏摩耗して当たり前なんです。

その他の回答 （6件）

  • アライメントって静止状態で計りますからね。
    動かすと大幅に狂うこともあります。ブッシュが劣化してるとかいろんな原因で。

  • ハンドルの切り方、運転が荒い、据え切りをよくやる人は、アライメント正常でも変磨耗します。

    あとは空気圧全然チェックしない人も。

  • トーインが狂ってるとなりますがアライメントと称してますが現代の車はトーイン以外は調整は出来ないと思います

  • あり得ますし、割と良く見かけます。ミニバン等を主に街乗り主体で近距離移動＋スーパー等での駐車時切り返しとかの使用状況だとテキ面に表れたりする現象かと。
    異常にタイヤが編摩耗するとアライメント疑って測定するといずれも規定内、エア圧と使用状況しか考えられない減り方する事ありますね。

  • そこまで走って 3㎜の差でしたら 正常に近いですね。
    道路の傾きや 運転の癖や カーブの数や 風の吹く方向や
    様々な条件があり 必ずしも アライメントが狂っているとは
    言い切れません。

  • ★設計通りのアライメントが出ていれば編摩耗はしないのが正しいような気がしていますがそうでもないんでしょうか。


    ゴム部品関係

    ボールジョイント関係

    ブッシュ関係

    などの劣化で

    アライメントが狂い

    タイヤの編摩耗が発生する可能性が高い

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