バモスのサーモンスタット交換をしてるんですけど、三ヶ所のエア抜きバルブからエア抜きして、前輪だけ上げて、エンジン始動して、ファンが回りました、ファンが回りっぱなしで止まらないのは、

Question

まだエア抜きが足りないのですか？回答お願いいたします。 何かアドバイスがあればお願いいたします。

補足

適切なアドバイスありがとうございます。エア抜きがやっと終わりました。 バモスのエア抜きは大変でした。

Answer 1

ファンが回りっぱなしで止まらないのは、 まだエア抜きが足りないのですか？・はいそうです

質問者からのお礼コメント

適切なアドバイス大変助かりました。ありがとうございます。

Answer 2

ミッドエンジンはエア抜きに難あり。
エアー噛んだままと水温計が振り切れる
危ない話
一旦冷やして、再度挑戦
繰り返せば少しずつエアーが抜ける

Answer 3

エアーが抜けていない事とファンが止まらない事がどう関係するのか理解出来ません。

エンジンが掛かればLLCも熱く成るので回りっ放しは当然菜のでは？てっ言うか、エンジンを掛けた直前からファンが回るのはおかしくないですか？

Answer 4

クーラント交換機を利用して、強制除去するのが合理的です。
機械式水温計で計測。
水圧計測で混入状態把握。

手作業では抜けない車種が多過ぎる❗️

キャップを外してアイドリング状態で抜くには手間がかかる。
ファンが止まらないのはヒート状態なので、エアー抜きがダメ❗️な状態。

Answer 5

エア抜きバルブは４か所？運転席下のリヤヒーター。

ヒーターは入れたか。

後ろを上げると書いてあるサイトもあったが、どうなんだろう。

抜いた量と入れた量の比較は。

Answer 6

バモスのエア抜きは根気が必要。丸１日掛かると思った方が良いよ。失敗するとヘッドガスケット抜ける。

Answer 7

接続したサーモスタットが故障している可能性、接続ミスの可能性、ウォーターポンプに空気がかんでて流量が出てない可能性もある。

エア抜きは最終的に、エンジン回して（要空ぶかし）空気をラジエーターに溜める、冷えたらラジエーターキャップ開けて（ホースを握って圧がかかってないなら開けてよし）LLC追加。を数回やればOK。