ターボチャージャーの異音について。 ※イメージの方をお願いいたします。 今K6Aターボに乗ってます。 NCでまだ買って2週間です。 最近アクセルを踏み込むと

Question

エンジンルームの方からキュイーーッ！！って
いう音がします。

アッネのバモスターボではこんなのは鳴りません。
※バモスは14万キロ 私のは10.2万キロです

前オーナーより｢タービンやECUはノーマルだけど
ドッカンターボかな｣と言われてて、
圧が0.5キロを超えた辺りから音がします。

音がするようになってからは3500rpm辺りより
アクセルを踏めば、その度なります。

ブーストは乗り始めが最大で1.2です。
金魚バルブがついてました。
今は調節し最大を0.8程にしてあります。

これは何が原因だと思いますか？

また前オーナーはガスケットなどの劣化、
よりパワーが欲しい、10万キロ以上走ってるから
タービン変えたいと言うことでht07タービンへ
変えようと思ってたらしいのですが、
費用がかかるからやめて売ったようです。

また、オイル交換はフィルターを含めて2500km
以内に交換、添加剤も毎回入れてたようです。

意見だけでもいただければ自分で時間見つけて
見ます。

よろしくお願いいたします。

補足

ガスケット(エキマニとの方かな？)の一部が切れてます。 ○の一部が切れてる感じです。 改造点 車検対応マフラー エアクリーナー レジスタ11番 ハイオク

Answer 1

k6a自体元々ハイプレッシャータービンで個体差は有りますが純正でブースト1キロ近く出てる固体有ります k6aのブーストアップは寿命かなり縮めますので
タービン〜マニホールド間のガスケット抜けとかしてませんかね？
この辺りが少しでも破損してるとブーストかかり始めた頃にヒュイーンみたいな飛行機のエンジンみたいな音します。
油路も狭く古い設計のエンジンなので添加剤入れるくらいなら良いオイルを早いスパンで変えた方が良いと思います 前オーナーは何故添加剤を投入していたのかが疑問ですね。
後は単純にタービンのベアリングにガタが出ているとかではないでしょうか KeiワークスやラパンSSの良品中古が有れば其方と組み替えてはどうですか？

Answer 2

金魚ホース入れてパワーを求めてる時点でセッティング取ってないだろうしエンジンタービンは既に終わり前でしょう…。ブースト1.2kも普通にヤバイです。

10万キロ以上走ってるからタービン変えたいって発言も言ってしまえば死ぬ前の老人に鞭打って無理やり動かすようなもんです。もしやってたらエンジンブローしていたでしょうね。

そんな考えの人の車が正常な訳はありませんのでまぁタービンもそれなりにガタガタでしょう。

Answer 3

ただ単にファンベルトの劣化でスキル音がしているのでは？
ファンベルトを確認してみて下さいな。